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德国雷斯勒内窥镜定-务为先「德盟检测科技」
单物镜阴影测量法是较早的非接触式准确测量技术，该技术在镜头的前部有一条黑色刻线，当光源照射到物体上时，黑线就会在被测对象上投影出阴影，探头距离被测对象的远近变化使阴影宽度和在屏幕上的位置也随之变化。内窥镜主机系统会根据几何运算原理做出定量的评定测量。这种测量技术同样需要镜头与物体垂直，虽然是单物镜视图观察及重新定位缺陷方便，但测量时还是需要更换专门的测量镜头，同时对操作者经验等要求较高，应用有一定的局限性。
成像组件是---头的，目前市场上的中产品通常采用ccd(电荷藕合器件图像传感器，也有部分产品采用的是cmos,根据具体的检测需求，---头端部可以安装不同视野和焦距的光学镜头，也称物镜。以成像组件是ccd为例，进行检测时，由探头端部的光学镜头获得被检对象表面的反射光线后形成光像，并传至ccd，由ccd再把光像转变成电子数据信号，电子数据信号经由探头插入管中的视频信号电缆传送至视频控制部件，并在显示屏幕上输出显示。部分工业内窥镜可以通过更换镜头来实现不同的检测功能。
工业内窥镜的分辨率是个重要因素。分辨率反映的是通过工业内窥镜能清晰观察到较小物体尺寸的能力，常用可检测较小缺陷的尺寸来说明。除去被检对象表面状况外，影响工业内窥镜分辨率的因素，主要是内窥镜自身的技术指标，包括∶探头直径、内窥镜系统分辨率、显示器的尺寸和像素数。一般情况下，探头的直径越大观察的图像越清晰;内窥镜系统分辨率通常是指成像组件例如ccd)的像素数，通常像素数越高图像越清晰，但是ccd本身受探头直径的---，因此市面上很多声称百万甚至更高像素数的产品，需要仔细甄别;由于内窥镜检测的图像大多通过显示器显示，因此显示器的指标也不容忽视，显示器尺寸越大图像越大，显示器的像素数(分辨率越高，图像越好。
1.了解探孔的位置和路径
大部分航空发动机上都预留了专门的探孔，以便使用工业内窥镜检查发动机内部---、或进行故障---。因此针对所需要进行的检查任务，先了解孔探的位置、以及从探孔到达待检测部位的路径。重点关注路径是否弯曲、路径长度等。以发动机高压涡轮叶片检测为例，往往在燃烧室上、或者是低压涡轮一级导向叶片上有预留的孔探口。
2.选择适当的孔探设备
根据前面了解的探孔位置和路径、以及检测的具体需求，选择适当的孔探设备，即:工业内窥镜设备。仍以上述涡轮叶片检测为例，如果对转子叶片前缘进行检测，从燃烧室上的探孔到叶片前缘的路径往往是弯曲的，因此可以选用柔性镜，例如∶纤维镜或者电子视频内窥镜;如果对转子叶片后缘进行检测，从低压涡轮一级导向叶片上的孔探口进入后的探查路径是直的，因此可以选用光学镜中的直杆镜，当然也可以选择柔性镜。如果希望缺陷判定结果准确，则应该选择具有测量功能，---是3d测量功能的内窥镜。
3.小心谨慎进行孔探检查、并记录检查结果
进行孔探检查的过程，与其他内窥镜检测的过程是类似的，需要小心谨慎地地送入、或者撤出探头，不能硬拉硬拽，避免设备损伤。另外，在检测过程中，除了实时查看发动机内部情况外，可以采用拍摄照片或者录制视频等方式记录现场的一手资料。如果选用的是光学内窥镜，例如:直杆镜或者纤维镜，可以通过外接---设备进行记录。如果发现腐蚀、磨损、凹坑等缺陷，利用内窥镜的测量功能进---度、---、面积等测量，并记录测量结果。
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