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桥梁加固
桥梁加固的主要方法
加大截面加固法
加大截面法，人们又把其称为外包混凝土加固法。其定义是指采取增大混凝土结构或构筑物的截面面积，目的是用来提高其承重力和满足正常使用一种有效的加固方法。当钢筋混凝土受到弯构件受压区加混凝土现浇层时，可以增加截面有效高度，扩大截面面积，终实现提高构件的正截面抗弯，并且其斜截面也抗剪能力和截面刚度，起到加固补强的作用。增加受力构件及改变结构体系当桥梁承载力不足或因种种原因使桥梁遭到破坏时，通过一定的工艺及结构措施，可以在原有结构上增加新的受力构件，从而提高结构的承载力。这种加固的方法可以广泛用于混凝土结构的梁、板、柱等构件，以及一般的构筑物加固。一般条件下，主要是采取加厚桥面板或加大主梁的梁肋宽度为主要方式方法。
首先根据桥梁的现有技术状况、存在病害、车辆通行的需要以及将来交通发展的趋势，对加固的---性和可行性作出分析判断，然后对各种加固方案的技术经济效果进行比较，选择合理的加固方案。一般应符合下列要求：
1、比重建新桥节约60-70%以上的费用才是可行的，有意义的。包括因加固桥梁中断交通造成的---。
2、桥梁经加固后，其结构性能、承载力和耐久性方面都能达到使用上的要求，
3、桥梁下部结构具有足够的潜力，能满足加固后的桥梁对基础的要求。
4、对加固技术的---性、经济性及耐久性等进行综合评价，力争采用各种指标较好的加固方案。
1.预应力碳纤维板加固属于主动加固技术，利用碳纤维板高强的材料特性，通过对碳纤维板预张拉，产生初始预加力，用来平衡原梁部分载荷，从而很大程度---裂缝的开展和减小裂缝宽度，有效减小结构构件的挠度，---内部钢筋的应变，提高钢筋的屈服荷载和结构的---承载能力。但是这种方法的缺点是局部布索效果明显，锚头增多，节点构造复杂，施工作业面要求---原因使加固钢桁架整体经济效益不高。
2.预应力碳纤维板加固可与裂缝修复同时进行，加固后的混凝土结构可以抵抗各种酸、碱、盐的腐蚀，---地降低了结构的维护费用，延长了结构的使用寿命。
3.采用预应力碳纤维加固的混凝土结构可有效提高被加固桥梁的抗弯承载力和强度，恢复挠度变形，闭合裂缝。
4.补强后基本不改变构件的形状与重量。
5.碳纤维板材更适用于采用预应力加固方式，更能充分发挥碳纤维高强度作用
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