太原WHS280蜗轮蜗杆减速机免费咨询 伟鑫欢迎您
本系列的中心距amm包括:42、65、80、100、120、125、150、160、180、200、250、280、300、320、360、400、420、450、500共二十种。
本系列转动比包括:8、10、12.5、16、20、25、31.5、40、50共九种。
whs圆弧齿圆柱蜗杆减速机的型号
whs120、whs125、whs150、whs160、whs180、whs200、whs210、whs250、whs280、whs300、whs320、whs360、whs400、whs420、whs450、whs500
whs蜗杆减速机的传动比为:8,10,12.5,16,20,25,31.5,40,50,63
whs蜗轮蜗杆减速机运行过程必须注意润滑,减小齿轮的磨损,延长减速机的使用寿命,
一、轴系两端固定方式:这种结构常采用端盖固定轴承外圈,结构简单,使用方便。在一般的齿轮减速机及轴承支承点跨距<300㎜的蜗杆减速机中应用较为常见。 一、外装式端盖的减速机的轴承间隙调整
采用外装式端盖固定轴承外圈的减速机,结构简单,使用方便。此种方式在减速机中被广泛采用。
二、嵌入式端盖的减速机的轴承间隙调整
采用嵌入式端盖,在进行轴承间隙调整时,主要是通过减速机自身的调整端盖来实现轴承间隙的调整。并不用拆开减速机的零部件,此种减速机轴承间隙调整方式十分简便,当减速机运行一段时间后,圆锥滚子轴承的间隙会随着设备运行时间的增加而有所增大,从而可能导致减速机噪声、振动增大,---的甚至会引起轴承、齿轮损坏,减速机失效。为了避免此类事故的发生,在生产过程中我们要监护好减速机设备运行情况,在生产间隙时停机对减速机轴承间隙进行调整,如果能卸出输出端的负载,调整将更为准确,在调整时,我们就利用调整端盖上的调整螺栓进行调整,调好后,轻轻盘动减速机,检查各轴转动是否灵活,是否有卡阻。我们将以---的产品、完善的售后服务、忠诚的服务态度竭诚为广大客户服务。若仍有卡阻,则再调整,如此反复,可获得一个较好的轴承间隙,直到把减速机各轴的转动调整到灵活、无明显轴向窜动为佳。
另外也有一些其它方面的原因使轴系产生窜动,由于使用中各零件的相互作用,使得固定轴承外圈或内圈的挡圈和端盖上压着轴承外圈的台肩会产生一定量的磨损,这些看起来不起眼的磨损,累加起来也会使轴系有很大间隙,也能导致轴系产生窜动。值得注意的是与调整螺栓配套的嵌入压盖如图2,与轴承外圈接触的部分,有的减速机上该压盖接触面过少如图2改造前,经常导致磨损迅速,---缩短了轴承间隙调整周期,解决的办法是:增加内压盖与轴承外圈的接触面积重新制作加工,加宽内压盖的轴承外圈压边如图2改造后,也能有效的---的延长轴承间隙的调整周期,还可有效防止轴承的损坏。圆弧齿蜗轮蜗杆减速机的温度升高,会导致减速机内的各个零配件因热胀系数不同而产生配合上的差异,形成配合面间隙。当然,内压盖磨损还有其它的原因,比如轴承支承孔磨损---,破损了原有的配合公差,致使轴承走外圆外圈在摩擦力作用下随轴承转动等,在此不作专门阐述。
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