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5新型路缘石施工

新型路缘石施工过程如下：

1在雨水井井筒相应部位开孔洞，孔洞的数量及尺寸同新型路缘石的孔涵；雨水井井筒的孔洞应由外向内向下倾斜，孔洞上沿倾斜角度不宜小于5 ° ，下沿倾斜角度不宜小于15 °。

2浇筑细石混凝土基础，安放道路立缘石，立缘石为常用普通混凝土预制。对于只设置平缘石的道路，浇筑细石混凝土基础时，应整平基础的立面。

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由于内侧和外侧情况相似,这里主要讨论内侧情况,外侧情况可以同理说明。需求更明显，品质与价钱成为采购时的重中之重，未来竞争不断，升级待、完善，产品待提高外，还应注重售后服务，在售后上做文章，做延深，整合营销体系，才有利于---的途径。从舒适角度讲,驾驶员超车时,为了避免撞上近距离的路缘石和护栏,需要采取“避闪”措施,即车辆尽量在远离中央分隔带而靠近第二车道的一侧行车, (此现象在《公路通行能力手册》中论述过,并有照片说明,笔者在高速公路上也注意到此现象,通过访问三位有经验的司机也证实了这一现象) ,这样使驾驶员超车时,非常紧张地注意两侧的障碍物, (包括路缘石和右侧的车辆) ,从而降低了超车车道上车辆的自由度,也就降低了其通行能力。

路缘石是城市道路的附属设施,主要作用有两方面:

1)---车辆只能在车道上行驶,以便分离人群与车辆,---视线;

2)集中排水。而光面s形路牙石，由于是在弧形面上抛光，工序较为繁杂，加工成本较高，所以售价也高一些。但是在高速公路中,一方面作用已经被护栏所取代,另一方面作用的发挥也十分有限。由于现行高速公路的线形参数提高较大, 大多数路段已不设置,既使设置了,也大多数属于双向坡, 所以大部分路段中央分隔带处并没有路面水流经过,也就不存在集中排水的问题。对于局部设置较大,已形成单向横坡的路段,如果中央不设路缘石,中央分隔带的排水问题则有待进一步论证。(后面提出两种参考解决方案)。