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调速器的转速

因为发动机负荷变化时需要改变供油量，所以a点位置随负荷而变。但是，在这种调速器中，因为感应元件直接驱动滑阀，无论它朝哪个方向往动，均难准确地回到原来位置而关闭油孔。调速器与滑阀相连接的b点在任何稳定工况下均应处于原来的位置，与负荷无关。这样c点的位置必须配合a点作相应的变动，因而导致了转速的变化。假如当负荷减小时，调速过程结束后，滑阀回到中间原来位置时，伺服活塞处于减少了供油量位置，使a点偏左，c点偏右，因c点偏右，弹簧进一步受压，只有在稍高的转速下运转才能使飞球的离心力与弹簧压力平衡。这说明负荷减小时稳定运转后，柴油机的转速比原来稍有升高。同理，当负荷增---，稳定运转后，柴油机的转速比原来稍有降低。具有 刚性反馈的液压调速器，可以---调速过程具有稳定的工作特性，但负荷改变后，柴油机转速发生变化，稳定调速率d不能为零。

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调速器必须满足稳定性条件
在调节系统中增加阻尼是提高动态稳定性的一种方法。3全置式：全置式调速器可以控制柴油机在规定的转速范围内任意转速下运动。调节系统中的阻尼，高压变频调速器例如运动副中的摩擦，使调速器具有一定的不灵敏性，即当被控制轴的转速稍微偏离设定值时，调速器不产生相应的动作。机械式调速器的不灵敏性一般约为其设定值的1%。灵敏性过高的调速器，也会由于机组正常运转中周期性的速度波动而产生不应有的调节动作。

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调速器

调速器是用来保持柴油机的转速稳定的。按执行机构数目的不同，调速器可分为单调节调速器和双调节调速器。在柴油机的负载变化的过程中，它的转速是会相应发生变化的。当转速降低时，如果调速器不调节，柴油机终将停掉；当转速升高时，如果调速器不作用，柴油机终将无法承受过大的离心力而损坏。调速器的作用就是保持柴油机的转速稳定。

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