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退火和正火
生产上退火和正火工艺的选择应当根据钢种、冷热加工工艺、零件的使用性能及经济性综合考虑。随着钢中碳和合金元素的增多,过冷奧氏体稳定性增加,c曲线右移。因此,一些中碳钢及中碳合金钢正火后硬度偏高,不利于切削加工,采用完全退火。
尤其是含较多合金元素的钢过冷奥氏体---稳定,甚至在缓慢冷却条件下也能得到马氏体和贝氏体组织,因此应当釆用高温回火来消除应力,降低硬度,---切削加工性能。
退后钢带运输方式的选择
从距离上考虑,300公里以内,用汽车运输;300~500公里的区间,用铁路运输;500公里以上,用船舶运输。一般采取这样的选择是比较经济合理的。
从运输重量上考虑,运输批量的影响,因为大批量运输成本低,应尽可能使商品集中到终消费者附近,选择合适的运输工具进行运输是降低成本的良策。一般来说,15~20吨以下的商品用汽车运输;15~20吨以上的商品用铁路运输;数百吨以上的原材料之类的商品,应选择船舶运输。在商品流通中,要研究这些运输方式的现状,进行有计划的运输,希望有一个准确的交货日期是基本的要求。
退火钢带分为几种
完全退火,使钢的强度、范性和韧性---降低; 不完全退后,为了细化和均匀组织,降低硬度和消除内应力; 等温退火,适用于过冷奥氏体稳定性高的合金钢,可以节省钢件在炉内的时间,提高退火炉的周转率; 球化退火,具有明显网状碳化物结构的钢材,必须---行正火消除碳化物网,再进行球化退火; 扩散退火,通过高温长时间加热奥氏体化,使分布不均匀的元素通过扩散,以消除或者减弱枝晶偏析; 低温退火,主要用于消除铸件、锻件、焊接件、冷冲压件和机加工件中的残余应力,提高稳定性,防止淬火变形开裂。它包括软化退火和再结晶退火。
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