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德国schutze喷雾阀化均匀
喷雾阀故障解决对策:
拉丝油喷枪供应商在使用的过程当中有时会出现一些问题,现就拉丝油喷枪供应商出现的现象进行详细的分析,并根据出现的现象,剖析原因,找出解决办法。
下面例举些常见的故障,并介绍解决方法
现象一:偏左或偏右
原因:1、空气帽一侧的扇面控制孔堵塞
2、空气帽受损
对策:1、清洁雾化帽
2、更换雾化帽
现象二:喷幅中央过厚
原因:1、喷涂的涂料黏度太高
2、喷涂压力太低
3、喷嘴的口径和顶针由于磨损而增大和变小
对策:1、调低涂料黏度
2、增大喷涂压力
3、更换喷嘴套装
现象三:喷幅分裂
原因:1、涂料黏度太低
2、喷涂压力太高
3、扇面控制孔内径偏大
4、涂料不够
5、雾化空气通道堵塞
对策:1、调高涂料黏度
2、调低喷涂压力
4、添加足够的涂料
5、清洁拉丝油喷枪供应商的空气通道
现象四:跳枪
原因:1、喷嘴没拧紧或没装好
2、枪针密封套件松动
3、喷枪的连接螺母松动下壶喷枪
4、壶里涂料不足
5、喷嘴套装损坏
对策:1、旋紧喷嘴或清洁并安装喷嘴套装
2、紧固顶针密封套件
3、旋紧连接螺母
4、补充涂料
5、更换喷嘴套装
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4、防污漆要与防锈底漆配套---,如接触型防污漆要求使用防锈性强的底漆配套。要注意涂装间隔,一船为24小时,可为14小时,不要超过10天。 5、防污漆可采用高压无气喷涂或手工刷涂、辊涂,采用高压无气喷涂时不仅而且可得到较高的膜厚,一般不加或少加稀释剂。要严格检查防污漆的膜厚,必须达到一定的厚度。不得在的钢板上或舱室内部直接涂装防污漆。 6、毒料的毒性较大,---是有要锡类挥发性大且影响其他非目标生物发育和生存,现许多发达已严格---防污漆中有机锡的含量。涂装时要加强劳动保护,严禁用手直接接触;涂装或铲除旧漆时要戴口罩,施工时若发现等不适现象,要立即离开现场。 7、铝壳船舶涂装时,常采用以为基料,有机锡为毒料的防污漆类型。木船一般采用含有氧化亚铜毒料以松香、铜皂、---为基料的防污漆。 8、对大型船舶可采用船底清洗,在海生物附着初期以水下刮船器清扫效果较好,可延长防污漆的使用期效。一般船舶下水后1~1.5年以后每隔3~6个月清洗依次,可恢复航速。 9、对含有沥青类的防污漆,过长时间的曝晒和干湿交替可能造成漆膜出现龟裂和网纹等缺陷。为达到的防污效果,应在涂完防污漆后40天之内下水,在涂完末道防污漆后1~2天下水。 其实涂装的基本操作都是差不多的,只要我们掌握好比较合理的涂装工艺,在难喷涂的产品我们也是能设计出好的工艺方案。
喷漆枪需要雾化就需要有雾化空气,喷枪需要扇形就需要有扇形雾化机制。那到底喷枪的这些雾化是怎样实现的,我们的看看下面的说明。
不管是手动喷漆枪还是自动喷枪在雾化帽上面都有中心雾化孔和扇形雾化孔,所以当压缩空气连接时就能通过上面的孔位出来而到达相应的功能。
一般手动喷枪中所有的雾化都是一个从进气控制。也有个别的自动喷枪也是一样如:岩田喷枪通用型wa-101型号的。这些的话调节总气压的时候中心雾化和扇形雾化随之会发生变化。
还有一些自动喷枪是中心雾化和扇形雾化是分开的,先中心雾化把液体颗粒打细以后再通过扇形雾化将涂料喷涂出去。这样就能做到正在颗粒能---更均匀的覆盖在我们的产品上面,这样的效果将会美观漂亮。
那么从上面的原理可以看出来两者之间的分别的作用;
1、中心雾化:将原始液体颗粒打细,能够使其变成圆形雾化的效果,方便后面边角的扇形雾化。
2、扇形雾化:将已经雾化好的颗粒变成扇形状态,这样能增大幅宽也就是增大喷涂的面积。
怎样实现的就更简单了,的原理是高速流动的压缩空气能瞬速的将液体变成雾化,也就是将液体的颗粒变得细小而漂浮于空气之中,在空过气体的流动喷涂在需要处理的产品之上。
因贮藏或气候原因,造成涂料稠度过大,应在涂料中掺入适量的稀释剂,使其稠度降至符合施工要求。稀释剂的分量不宜超过涂料重量的20%,超过就会降低涂膜性能。稀释剂必须与涂料配套使用,不能-以免造成事故。如虫胶漆须用---,而---漆则要用香蕉水。
用于木材面上着色剂的调配主要是水色、酒色和油色的调配。
说起家具油漆调色,一定要先了解一些颜色的相关知识,颜色三原色原理是通用的。我们都知道,家具行业的竞争日趋激烈,商家除了---和款式的新颖之外,还有一点就是---家具的颜色的多样性。这样才能更具有竞争力。
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