搪瓷管空气预热器厂家来电咨询「锦丰锅炉」

空气预热器的产品特点

1、采用波纹板片作为传热元件，替代传统管子和热管传热元件。

2、在板式空预热器内，烟气-空气呈纯逆流换热，冷热流体完全隔离。

3、冷热流体采用不等流道设计，---传热性能与流体力学性能。

4、模块化设计，可根据需要设置高温、中温、低温段，各段选用不同材质，解决高温热回收难度大与低温腐蚀问题，设备可在现场组装或更换模块。

空气预热器的改造效果

　2013年对2号锅炉空气预热器进行反转改造后，锅炉正常运行中，由于排烟温度受煤种情况、吹灰情况、燃烧工况调整、温度场分布、磨煤机组组合及各磨处理情况、系统漏风情况、环境温度等诸多因素的影响很大，即使在相同负荷下,排烟温度也不尽相同，因此在机组稳定工况下,进行了相关数据对比试验。机组稳定运行时间较长,不吹灰，磨煤机组组合及各磨煤机处理情况相当,空气预热器出口温度、环境温度、空气预热器漏风率、给水温度相近,且采用网格测温,取点较多，因此能较真实地反映改造前后排烟温度的变化(煤种和燃烧工况无法完全相同) ,空气预热器反转前后相关参数统计见表1。

由表1可知,通过实际测量对比得出空气预热器反转前后排烟温度下降了5 9℃ ,按供电煤耗320g/kwh计算相当于降低煤耗0.56 g/kwh,1台机组按年发电20亿kwh计算,每年可节约标煤1120t,按每t标煤单价800元计算,一年直接创造经济效益89.6万元。

空气预热器结构

转子驱动装置

转子由中心驱动装置驱动，驱动装置直接与转子顶部端轴相连。

两台电机均能以正、反两个方向驱动空预器，只有在空预器不带负荷时才允许改变驱动方向。两台驱动电机与初级减速箱均为法兰连接。

终级减速箱通过输出轴套直接套装在驱动轴轴上并用锁紧盘固定。终级减速箱一侧装有扭矩臂，扭矩臂被固定在顶部结构上的扭矩臂支座内。扭矩臂支座通过扭矩臂给驱动机构一个反作用扭转力矩从而驱动驱动轴和转子旋转，而驱动装置扭矩臂沿垂直方向可以在扭矩臂支座内上下自由移动，以适应转子与顶部结构的热态涨差。主电机的非驱动端设有键连接的输出轴，以便在维护时用盘车手柄进行手动盘车。减速箱为油浴润滑。

石油化工中加热炉余热回收

目前工业上加热炉烟气余热回收使用的热管空气预热器主要有两种布置方式：一种是将热管换热器置于加热炉顶称为置顶式，其优点是只用一台空气鼓风机，烟气凭烟囱抽力通过热管换热器，可以省去一台引风机。缺点是热管换热器的阻力必须设计在烟囱抽力允许的范围以内。另一方面热管换热器放置在炉顶增加了炉体支架的荷载。这两点---了热管换热器的管排数和重量，可能影响回收的热量。另一种形式是将热管换热器布置在地面上成为落地式。这种设计方式的优点是热管换热器的体积、重量、烟气侧的阻力---都不十分严格。地面的维修也方便。缺点是需要增加一台引风机，增加了动力消耗。此外，其管线也比置顶式复杂一些。从换热效果来看，落地式布置有利于充分回收热量，但是主要取决于现成改造的条件。将置顶式安放类型的一例热管换热器在相同原始参数条件下改为落地式，由于增加了引风机，因此可使烟气流速---提高，这不仅提高了烟气侧传热系数，而且对消除热管束的积灰有利。实践证明引风机的电耗在整个效益的平衡中所占份额是非常有限的。