货车车厢厢式货车车厢漆批发喷涂过程出现流挂是什么原因？
厢式货车车厢漆批发在垂直表面施工，漆液向---淌的现象称为流挂，流挂是喷涂中常见的施工缺陷之一，多数流挂出现在钣金---部位，折角外以及那些无意识补部位。
不正确地使用了稀释剂或稀释剂太差，一般是使用了干燥速度慢的稀释剂或使用了过量的稀释剂，导致油漆粘度过低。
喷涂的漆膜太厚，压缩空气的压力太低，油漆打不开，喷的扇面太窄，喷移动的速度太慢，喷距离基底表面太近，均会增加流挂现象出现的可能性。
---喷涂的漆层太厚，导致漆层干燥速度过慢，或漆层喷涂间隔时间过近，均应为---次喷涂的漆层留出出足够的干燥时间。
厢式货车车厢漆批发基本知识
油漆一般有三层：
底漆、中间漆和面漆；不同的部位，有不同的工艺，有自动的，也有手工的；在生产过程中，集装箱在一条线上进行流水作业，先底漆，然后中间漆，再面漆，放在烘干房里进行烘干 。
在我国涂料界至今已为400多万个标准集装箱涂漆，其中的90%涂刷的是3层漆，一般使用环氧树脂涂料，据中国环氧树脂行业协会介绍，3层中层也就是底漆，使用的是环氧锌(30微米dft)；
中间1层起抑制作用的，一般采用30微米dft；
外面1层面漆，为约60微米dft。通常情况下集装箱底层覆盖着1层30微米dft厚的防蚀锌底漆，接着是1层200微米dft的密封漆，或者直接涂刷外层漆。
3层涂漆系统具体明显---性，其主要优点是机械抵抗力和坚固程度得以增强。
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