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按混凝土搅拌车所装运的混凝土含水量来分，有湿料式、干料式和半搅拌车部位介绍图(8张)

干料式三种搅拌运输车。不论哪一种形式，在日常的使用中都要注意保养和维护，损坏的要及时更换和维修，以免对托轮的使用寿命产生不利的影响。国内大多采用湿料式混凝土搅拌车，它可装运由搅拌厂站生产的混凝土或按配比混合的骨料砂、石子、水泥和水，在运输过程中，不断对湿料慢慢搅拌，防止混凝土在运输过程中初凝和离析。但是，混凝土从生产到浇注的时间一般不能超过1.5h，以免混凝土凝结。所以，在更远距离运输的情况下，需采用干料和半干料搅拌运输车来运送。

从整体来看，车辆体积小、重量轻，载重量也适合农村基础建设过程中搅拌后的水泥量小、频率高的需求特点，同时其安全，灵活方便，操作简单，弥补了大型搅拌车无法进入狭窄道路的缺点，价格也低廉，同时在维修保养方面成本较低，因此使得整车从购买到使用比较经济，适应于小城镇建设、路桥建设，---是地铁隧道、矿石巷道修补等，有较强的---性。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。

更为重要的是，运输车是由底盘车改装而成的，其整车较改装前的底盘车有了---；同时在其运输途中搅拌筒带动着混凝土翻转，使其朝着搅拌筒转动方向偏移，从而使其偏离搅拌筒轴线的垂直平面，以至于影响到整车行驶稳定性，易于在转弯时发生侧翻，尤其是在高速行驶时，将会导致较高的翻车事故发生率。一旦检查时发现液压油中混入水或泥沙，就要立即停机清洗液压系统、更换液压油。急刹急转，也常常是造成运输车翻车的主要原因。基于以上的认识，运输车的本身高，行车路况复杂，作为城区运输车这一客观存在，在其使用时应引起高度重视的是行驶稳定性，防止侧翻。