焦作储油库油气回收检测公司服务为先「德航特检」

设备功能检测标准1.1  气液比检测1.1.1  检测目的检测二次油气回收每支加油枪的气液比，分散式油气回收系统调节至0.90~1.15；集中式油气回收调节至0.8~1.4。1.1.2  检测设备⑴气密连接件：气密连接件采用opw设备vacusmart?或vacuchek?，用来罩住油枪油气回收孔，并通过软管连接到气液比测量仪；在---管上涂一些润滑油后再套上气密连接件⑵气油体积可定量设置加油机的出油体积。⑵---同一个真空泵上的其它油枪没有泄漏，可用塑料袋套在油枪上，通过查看其状态。⑶气体体积采用opw的气液比测试仪器来测量。⑷通过下式计算得出气液比。气液比气体体积/气油体积

油气回收设备的养护

    油气回收系统安装于加油站，---了加油站在油气工艺流程内卸油、加油等环节产生的油气能有效的进行回收，以减少环境污染、减轻经营损耗和降低火灾风险系数。定期检查加油机内部油气回收电机铜管是否有松动、裂口等，避免油气泄漏导致加油机内部油气集聚。设备只有加强加油站日常保养才能达到---的工作状态，明确站内责任人，制定巡检、保养计划才能发现问题的时候及时处理。油气回收设备设施加油站要每日进行检查和维护，定期进行检查，检查和维护情况要做好记录存档备查。其中日查内容要包括：

      油罐：在正常加油作业时，油罐卸油口、回气口、检测口三处安装的阀门均应处于关闭状态；在进行卸油作业时，卸油口和回气口阀门应处于开启状态；在进行系统检测并连接检测装置后，油罐通气管、卸油口、回气口处安装的阀门均应处于关闭状态。油罐操作井内静电接地连接应完好有效，通讯线无破损且密封完好，无大量油气积聚。加油机，在正常加油作业时，位于加油机底部回气管上的阀门应处于开启状态、三通检测口上的阀门应处于关闭状态并用丝堵封闭；检查真空泵是否与加油机电机联动，运行是否平稳；在进行系统检测并连接检测装置后，检测口上的阀门处于开启状态，回气管上的阀门处于开启状态；检查加油枪根部回气孔有无气流，加油枪与油管连接处有无漏气和结霜现象，各连接部位是否渗油。加油机内静电接地连接应完好有效，电线及通讯线无破损且密封完好，无大量油气积聚。/油气回收装置德航检测除了“吸附法”和“吸附+冷凝法油气”回收工艺外，还可根据具体情况选择“直接冷凝法”、“吸附+吸收”、“膜分离法”等工艺方案，从而找到佳的油气回收解决方案。后端处理装置，在系统正常工作时，装置的进出口阀门均应处于开启状态。检查装置基础固定螺栓是否牢固，是否正常启动和关闭，运行是否平稳；检查各连接管件是否松动，有无漏气、渗油现象；检查静电接地连接点有无松动现象。

加油站油气回收密闭性检测

密闭检测的原理：通过加油机底部的检测口，向整个油气回收系统打氮气，在规定的时间内，看压力是否减小到限值，如果小于---，那么密闭性不合格。

德航特检油气回收检测，油气回收系统检测

密闭性检测的范围包括整个油气回收系统，其中包括：加油机内的二次油气回收铜管，地埋管道，储油罐，集液罐、地面通气管，一次油气回收检测口等。

原因分析：上述的油气回收系统，如果有一个地方漏气，都会造成密闭的不合格。所以吸附剂床层可分为硅胶和活性炭两种,通过分层铺放从而避免两者缺点，充分发挥活性炭吸附尾气浓度低的优势。常见的原因包括加油机油气回收铜管松动，螺丝没有拧紧，罐口部分的法兰胶垫被腐蚀或螺丝没有拧紧，有法兰的地方漏气的可能性比较大，也包括通气管部分，也有可能存在漏气，通常也是法兰的地方。一般情况下，地埋管道漏气的可能性非常小。

修改建议：密闭的难点是在于寻找漏气的地方，我们采用分段式施压的方法，来一步一步缩小可能漏气的范围：通常情况下是，1、先将所有连接三通的二次油气回收管线加油机里的铜管关闭，向油气回收系统中打气，如果这个时候密闭合格，则说明二次油气回收系统存在问题，再进行逐步---。通过对挥发性油气的回收，不仅可以使加油站可能存在的油气---发生的---得以排除，而且对所有加油站员工也起到了保护作用，同时也---的防止了职业病的危害。2、如果漏气的情况和之前差不多，则继续关闭通气管的阀门，如果密闭合格，则通气管阀门上部可能存在漏气。3、如果这两个地方都没问题的话，那么只能采取蕞直接的方法，打气之后，往所有连接的地方涂抹肥皂水，来进行观察是否漏气。