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立式减速机有tpa蜗杆在蜗轮之上的平面包络环面蜗杆减速机，tpu蜗杆在蜗轮之下的平面包络环面蜗杆减速机等，平面tp系列减速机共分为4个系列：tpg、tpa、tpu、tps四种类型。此种产品又分一系列和二系列，在选择减速机的时候我们优选一系列，现在的平面二次包络环面蜗杆减速机的效率是比较高的，齿面润滑角度大，啮合中容易形成动压油膜，减少齿面的磨损度。平面二次包络环面蜗杆减速机在使用中要每---修一次，备件要符合图纸的要求，更换备件后要经过磨合，试车后才能投入正常工作中使用。

tpu立式平面二次包络环面蜗杆减速机里面的蜗杆齿面粗糙度，高的蜗杆尺寸和表面粗糙度的相关数据，---耐磨防止大负荷时油膜的破损性。我们的蜗杆齿面都是经过氮化热处理后精制而成的，齿面硬度hrc***58，高硬度的蜗杆在设计上---有足够的刚性以致于它的弯曲和其它因素不影响啮合的特性，这就是平面二次包络蜗杆的特定。检修时间，新采购的蜗轮蜗杆减速机一般在使用后运转7-14天更新润滑油，在以后的使用中要定期检查润滑的。

山东省德州市金宇机械有限公司生产的tp系列二次包络减速机，tps、tpu、tpa、tpg平面二次包络蜗轮蜗杆减速机在使用的过程中我们会发现噪音越来月底，经过---的不断改进，噪音问题得到了解决，噪音远远低于标准。无噪音和稳啮合成为tp系列减速机的标志，低噪音的工作原理是防止处于啮合时的蜗杆不产生冲击和振动，对蜗杆入口和出口处进行了倒坡修型处理等。平面二次包络减速机的安装要求环面蜗杆减速机在使用时要---注意安装精度、润滑状态和日常维护，如不按要求进行上述工作，则环面蜗杆减速机的优良性能将破坏而无法发挥，并造成蜗杆副很快磨损失效。

蜗轮蜗杆减速机的材质选材问题，我们为了提率，蜗轮一般采用有色金属做蜗轮，有色金属硬度比较软，蜗杆采用的是硬度较硬的钢材。蜗轮蜗杆减速机在启动的时候是采用的滑动摩擦传动，减速机的蜗轮和蜗杆在啮合运动的过程中会产生热量，使减速机各部件和密封件之间产生热膨胀问题，从而造成润滑油与温度升高变成稀薄，造成油的泄露问题。如果功率达不到我们想要的效果，选择使用空间小的减速机只能是造成经济上的浪费。