汽车配件热处理加工-「多图」

a.去污处理。零件装炉前要用或酒精进行脱脂、去污处理，零件表面不允许有锈蚀及脏污。

b.防渗处理。对零件非渗氮部分，可用电镀或涂料法进行防渗氮处理。

c.渗氮件的表面应---，不允许有脱碳层存在，因此，零件在预先热处理前应留有足够的加工余量，以便在渗氮前的机加工能将脱碳层全部去除，以---渗氮层的。

d.装炉前检查设备和渗氮夹具、电系统、管道、氨分解测定仪等应---正常使用;渗氮夹具不允许有脏物或氧化皮，如有应清除。

e.随炉试样。随炉的试样应与渗氮零件通材料并经过同样的预先处理。

液氮浸泡式制冷：

这种方式就是将工件直接放到装有液氮的容器中，使工件骤冷至液氮温度，并在此温度下停留一段时间，后深冷处理设备复温而完成整个深冷处理过程。深冷处理的研制前期都是采用液氮浸泡式方法进行深冷处理的。由于这种深冷处理工艺简单方便，应用较为广泛。阳极氧化后的铝或其合金，提高了其硬度和耐磨性，可达250～500千克/平方毫米，---的耐热性，硬质阳极氧化膜熔点---2320k，优良的绝缘性，耐击穿电压---2000v，增强了抗腐蚀性能，在ω=0。但是，这种方法的降温速度较快，导致热应力过大，容易对工件材料造成组织损害，而且工件材料在降温过程中降温速度是不可控制的，进而影响工艺的可调性。

热处理

热处理是指材料在固态下，通过加热、保温和冷却的手段，以获得预期组织和性能的一种金属热加工工艺。在从石器时代进展到铜器时代和铁器时代的过程中，热处理的作用越来越重要。

马氏体(martensite)是黑色金属材料的一种组织名称，是碳在α-fe中的过饱和固溶体。由德国冶金学家 adolf martens(1850-1914)于19世纪90年代在一种硬矿物中发现。马氏体的三维组织形态通常有片状(plate)或者板条状(lath)，但是在金相观察中二维通常表现为针状needle-shaped，这也是为什么在一些地方通常描述为针状的原因。时效处理是把材料有意识地在室温或较高温度存放较长时间，使之产生时效工艺。马氏体的晶体结构为体心四方结构bct。中高碳钢中加速冷却通常能够获得这种组织

氮化热处理

渗氮炉的排除空气

将---零件置于渗氮炉中，并将炉盖密封后即可加热，但加热至150℃以前须作炉内排除空气工作。

排除炉内的主要功用是防止氨气分解时与空气接触而发生性气体，及防止---物及支架的表面氧化。其所使用的气体即有氨气及氮气二种。

排除炉内空气的要领如下：

---零件装妥后将炉盖封好，开始通无水氨气，其流量尽量可能多。

将加热炉之自动温度控制设定在150℃并开始加热注意炉温不能高于150℃。

炉中之空气排除至10%以下，或排出之气体含90%以上之nh3时，再将炉温升高至渗氮温度。

氮化处理氨的分解率

渗氮是铺及其他合金元素与初生态的氮接触而进行，但初生态氮的产生，即因氨气与加热中的钢料接触时钢料本身成为触媒而促进氨之分解。

虽然在各种分解率的氨气下，皆可渗氮，但一般皆采用15～30%的分解率，并按渗氮所需厚度至少保持4～10小时，处理温度即保持在520℃左右。