嘉兴七氟-灭火系统保养来电咨询「多图」

在气体灭火系统中，七氟-是其中应用-广泛也是--的一种。七氟-灭火系统又分为有管网和无管网七氟-系统，至于哪种好，只能说各有千秋，看各人需要。通过下面的优缺点分析比较大家会有更直观的认识。

  1、有管网系统经过管网喷放，喷头平均分配，所以喷放均匀，灭火效果好，而无管网一般都是箱体喷头直接喷放，喷放不够均匀；

  2、有管网需要单独设置钢瓶间，设置管网，而无管网不需要，如果只保护一个区域，从经济角度有管网系统成本高。

  3、如果多个区域，有管网系统可以用同一套系统保护多个防护区。不同防护区发生火灾，针对性的喷放，而无管网需要每个防护区单独设置钢瓶和灭火剂，这个时候无管网的价格就比较高了。

  4、有管网系统钢瓶在钢瓶间。因为距离远，所以要求压力高，一般4.2mpa。有的是5.6mpa。

  5、无管网系统钢瓶在防护区。因为在防护区，所以压力不能太高，所以一般选2.5mpa。

灭火系统也-?在一些寒冷地区，比如去年１２月１４日，某市一单位办公楼三楼会议室湿式自动喷水灭火系统一闭式喷头发生滴漏，至下午１７时发展成为洒水。事发后，消防局立即派出-赶到现场调查。8安装储瓶间集流管，通过管道连接件连接，用抱箍固定在驱动气体瓶组架上。-该喷头经消防产品-检验中心型式检验合格。喷头漏水是由于室内温度太低，致使喷水灭火系统管道内的水结冰后体积膨胀，在膨胀应力的作用下破坏了喷头的密封圈或玻璃泡。而当室内温度升高、管内的冰逐渐融化后开始出现漏心，完全融化后便开始喷洒。

   -《自动喷水灭火系统设计规范》规定：湿式系统适用的环境温度应不低于４℃且不高于７０℃。因此消防部门提醒凡安装湿式自动喷水灭火系统的单位，在冬季一定要注意室内保暖，避免造成类似损失。

-被作为灭火剂运用于船舶机舱内，应主要考虑以下几方面因素：迟延释放：在典型的涉及易i燃液体的机舱火灾中，快速释放所需数量的-来控制火势的曼延-。它来源广、成本低、无色、无味、不导电、不污染被保护对象、不会对财物和精密设施造成损坏，因而被广泛应用于现代消防工程，目前已成为气体灭火的主要介质之一。然而，调查却显示，在机舱火灾中，疏散、召集和清点人数所花费的时间往往比预期要长，因为“船员东奔西跑，很难点清人数。”释放灭火剂前机舱未正确封闭：倘若灭火区域不封闭，气体灭火的效果就有可能被削弱。

-一次火灾中，由于过量的气体从敞开或不当关闭的门、通风口或通风管道泄露，-系统的灭火效果大打折扣。可用灭火剂的局限性：船上可用的-数量通常只够释放一次。七氟-灭火设备售后服务1服务宗旨：诚信、快速、高1效、周到。释放灭火剂后过早返回机舱及机舱通风-：用气体灭火后过早返回机舱，可能会成为消防过程中-危险的一面。-的冷却作用十分有限，机舱内的设备和构筑物在火灾后的温度可能会-，-是当决定是否释放固定式灭火系统而所花的时间过长时。消防人员或者船员在灭火后太快进入机舱，可能会带入富氧空气，从而导致火势重燃。

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