北京颗粒-器-「合肥宝发动力」

长远看，

要坚持源头-，

调整运输结构，

减少公路运输量，

增加铁路运输量。

短期内，

应着重解决排放-超标，

油品不达标等问题。

比如

强化-检查，

-柴油货车达标运行；

开展清洁柴油机行动，

优化机动车保有结构；

提升科技-水平，

加强柴油车污染在线监控；

加快推进清洁柴油供应，

-油品达标。

······

对于无法治理改造的高排放车辆，

应-予以淘汰。

开展柴油货车超标排放专项治理，

争取早日攻下这座山头。

淄博交管将持续加大对重型柴油货车的-和-力度，深入研究重型柴油货车的通行规律和特点，在严格禁行区域管理的基础上，本着“有什么-就查什么”的原则，加大路面查处力度，通过-严管，进一步压缩重型柴油货车的-空间。

交管部门将加强重型柴油货车冒黑烟抓拍系统的应用，提高-车辆识别率，加大-力度，提升整治效能。进一步加大联合-力度，完善相关部门会商沟通机制，强化多方-措施，-是进一步加大对厂内车、工地施工等车辆的源头-力度，依托联合点站，推动联合查缉-，倒逼-重型柴油货车转型、退出市场。

  “关于征求《非道路移动机械及其装用的柴油机污染物排放控制技术要求征求意见稿》意见的函”，规定了第四阶段非道路移动机械及其装用的柴油机污染物排放控制技术要求，根据其中的内容，“自本标准发布之日起，即可依据本标准进行型式检验”，且“自2020年1月1日起，凡不满足本标准要求的非道路移动机械及其装用的柴油机不得生产、进口、销售和投入使用”，如果按此征求意见稿实施，那么非道路四阶段标准将于2020年实施。