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轮胎的使用规格是12r22
轮胎的使用规格是12r22.5,轮圈可以选装铝合金材质,实现整车轻量化的需求。
气囊悬浮驾驶椅 还带有扶手
驾驶室使用的是四点悬浮设计,减震效果比较好,提高了司乘人员的乘坐舒适性。
组合式仪表盘,表盘使用双筒式设计,左边是时速表,右边是发动机转速表,中间的显示屏可以显示机油压力、蓄电池电压、车辆实时故障等信息。
三辐式多功能方向盘,集成了音频信号源切换、接听蓝牙电话、一键静音等功能,驾驶员可以在方向盘上就可以完成相关操作,既方便快捷还安全,不影响驾驶员视线。
前桥为德纳锻压工字梁车桥,钢板弹簧搭配减震筒,---成本与舒适
前桥为德纳锻压工字梁车桥,钢板弹簧搭配减震筒,---成本与舒适性。
后桥为德纳5t加宽桥,速比4.875。红色涂装,---与众不同。10+6的钢板弹簧,相比于少片簧轻量化无优势,但是在更换维修以及承载方面则少片簧。
为亮眼的是全车6个轮圈加上备胎共计7个,均采用铝合金轮圈。铝合金轻量化,不过后期使用中,不合理使用风炮装卸轮圈时,容易导致轮圈变形。这点尤其需要注意。轮胎为朝阳浪马尺寸为7.50r16lt轮胎。
东风多利卡d9:运力低下、效率滞后、小故障频发
据悉,东风多利卡d9针对isd/isb动力车型推出了4年或100万公里整车的---服务承诺,并且在售后保养间隔方面提升至2万公里/4个月。这样一来,不仅可以降低养护成本,并且车辆的出勤率也能够得到有效的保障。
“运力低下、效率滞后、小故障频发”这是过去卡车行业普遍存在的问题。在如今各种技术力量加持之下,国内卡车的“品”与“质”已然越过了多种障碍。东风多利卡d9正好是一个例证,从底蕴到意识、从技术到、从追赶到不断跨越的发展模式,这些都是东风多利卡竞逐市场的---所在。新物流格局之下,它或许是一个---的选择。
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