河北矿用单开道岔服务周到「安普工矿器材厂」

1  基本技术要求

1.1  转换设备应-道岔的正常转换、-锁闭和正确表示。

1.2  尖轨心轨刨切范围内应与基本轨翼轨密贴，装有表示拉杆的外锁闭牵引点内锁闭道岔一牵引点处，尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有4mm及以上水平间隙时，道岔不应锁闭。

1.3  列车直向通过速度大干120km /h或其它有特殊要求的道岔，应采用外锁闭；可动心轨辙叉单开道岔，应采用外锁闭和不可挤型转辙机。

1)各种杆件和安装板应采用整体结构。

2)对于内锁闭道岔，gtm型密贴调整杆应采用弯杆。

3) gtm型密贴调整杆受6000n作用力下轴向静态变形应小于2mm。

4) gl型连接杆受6000n作用力下轴向静态变形应小于1. 5mm。

5) ga型杆受6000n作用力下轴向静态变形应小于1. 5mm。

1. 16  各种杆件螺纹应辊丝制造，内、外调整余量应不小于10 mm；销孔间隙应小于0．2 mm。

其实除了车轮和钢轨相接触之外在轮子的外侧还有轮缘，轮缘比车轮的直径大，超出来的这部分会卡在轨道的两侧。车轮两边都是卡在轨道的内侧的，所以车轮就不会掉落下来。

在转弯的时候也能-车轮牢牢地卡在轨道上，此外其实轨道的内侧也有一个地方是凹进去的，也就是说轨道的下端部分会比上端部分更宽，轨道凹进去这部分和车轮-的部分相重合，-车轮和铁轨紧密结合在实际使用过程当中，轮缘它除了可以-车轮平稳之外，他还被用来给火车转向。