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定安桥梁加固报价-「恒垒建设」
桥梁加固
粘贴钢板加固法
粘贴钢板加固法是以粘贴钢板加固应用。对于钢筋混凝土或预应力混凝土梁或板，采用对受拉区施以体外预应力加固，可以抵消部分自重应力，起到卸载的作用，从而能较大幅度地提高梁的承裁能力。采用粘结剂和锚栓并且把钢板粘贴锚固于混凝土结构受拉面或其它的薄弱部位，达到使钢板与加固混凝土结构形成整体，终实现提高结构承载能力的目的。但是该粘贴钢板加固法有自身的一些缺点，如在粘贴钢板加固后还需进行---的表面防护工作，如环氧砂浆或水泥砂浆保护层，钢板的锈蚀程度较难估计，降低了加固构件的---性，增加了加固桥梁的后期养护费用。但是该方法也经常使用在桥梁的加固中，而这样的方法还是表现出一些---的优点。如施工简单、技术---、短期加固效果较好且工艺成熟并且基本不改变原结构的尺寸。
首先根据桥梁的现有技术状况、存在病害、车辆通行的需要以及将来交通发展的趋势，对加固的---性和可行性作出分析判断，然后对各种加固方案的技术经济效果进行比较，选择合理的加固方案。一般应符合下列要求：
1、比重建新桥节约60-70%以上的费用才是可行的，有意义的。包括因加固桥梁中断交通造成的---。
2、桥梁经加固后，其结构性能、承载力和耐久性方面都能达到使用上的要求，
3、桥梁下部结构具有足够的潜力，能满足加固后的桥梁对基础的要求。
4、对加固技术的---性、经济性及耐久性等进行综合评价，力争采用各种指标较好的加固方案。
1.预应力碳纤维板加固属于主动加固技术，利用碳纤维板高强的材料特性，通过对碳纤维板预张拉，产生初始预加力，用来平衡原梁部分载荷，从而很大程度---裂缝的开展和减小裂缝宽度，有效减小结构构件的挠度，---内部钢筋的应变，提高钢筋的屈服荷载和结构的---承载能力。该技术的缺点是会对原结构造成一定程度的损伤，对于配筋较为复杂的区域或构件，不宜采用该方法加固设计，以免增加加固后的安全---。
2.预应力碳纤维板加固可与裂缝修复同时进行，加固后的混凝土结构可以抵抗各种酸、碱、盐的腐蚀，---地降低了结构的维护费用，延长了结构的使用寿命。
3.采用预应力碳纤维加固的混凝土结构可有效提高被加固桥梁的抗弯承载力和强度，恢复挠度变形，闭合裂缝。
4.补强后基本不改变构件的形状与重量。
5.碳纤维板材更适用于采用预应力加固方式，更能充分发挥碳纤维高强度作用
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