贝雷片桁架在线咨询「山东泰亨」

支架和钢管柱贝雷梁现浇简支箱梁在桥梁工程中的运用非常广泛，

钢管柱贝雷梁搭设构造

1、现浇贝雷支架自下而上由钢管立柱、砂箱、分配梁、贝雷梁、底模、侧模及支撑等组成。

2、钢管立柱

a、钢管立柱一般采用直径φ1000mm螺旋钢管，起到将梁结构自重、支架荷载和施工荷载等传到基础的作用。为了---钢管立柱的稳定，相邻钢管立柱间用［10槽钢连接。立柱顶部支承着分配梁，下部支承在承台或地基上。

b、钢管立柱底端焊接10mm厚的110×110cm的钢板，四角采用膨胀螺栓固定。为加强钢管立柱的稳定，在钢管立柱端部内设“井”字型支撑。

3、为了便于底模和侧模及贝雷梁的拆除，在钢立柱顶部和工字钢之间安装可调高度的砂箱，砂箱高0.5m。

4、分配梁起着将结构荷载、支架荷载和施工荷载分配到钢管立柱上的作用。

5、单片贝雷片一般长3m,高1.5m,贝雷片之间用销子连接，贝雷梁间采用花窗连接，加强自身抗扭能力。

贝雷片使用完后的拆卸须知

钢便桥在世人眼中总是以高大威武的形式存在着，但是，知道它构成的人都应该知道，钢便桥也是由一个个贝雷片桁架安装变成后的钢便桥的，贝雷片具体的安装拆卸需要注意哪些事情。

贝雷片的安装拆卸注意以下情况

 工人进入施工现场必须经过三级安全教育，教育合格后方可进行操作。操作时应穿戴防护手套、防滑鞋、安全帽、2m以上要正确系挂安全带等安全防护用品。建筑登高作业(特殊工种)，必须经安全技术培训，考试合格，持特种作业证才能上岗作业。非(特殊工种)未经同意不得单独进行作业。安装拆卸人员必须经过体检，凡患有---病、晕高或视力不够以及不适合于登高作业的，不得从事登高架设作业。按照施工方案的要求作业;装拆卸人员必须按高处作业要求挂好安全带;组装后必须进行空载，加载的有效超载试验，并设防雷装置;安装拆卸过程中，严禁人员在架体下面穿越;拆除应按规定从上至下，物件放下应有相应的安全措施，不得随意抛落任何构件;验收合格方向进行作业，未经验收或验收不合格不准进入下一道工序作业。

贝雷片在施工过程要---注意监理的现场检查。以防事故的发生。

组合型贝雷桥厂家带来组合体系桥施工中的应用

组合型贝雷桥厂家带来组合体系桥施工中的应用。

利用bim技术将简支梁拱组合体系桥三维模型与施工方法有机结合，模拟施工作业工序，进一步核查施工方案是否合理。该过程中，---可以直观、形象、生动地动态参与拱肋安装、拱脚定位、预应力张拉、线形监控等复杂关键工序全过程，发现不合理或错误时能够及时修正施工方案，然后再进行方案模拟检查、优化，直至施工方案可行。

钢管拱肋安装是简支梁拱组合体系桥的关键工序，其中拱肋吊装方案采用2台80 t汽车吊在桥面进行安装，钢管拱吊装节段运输至现场后在桥头位置存放，需安装拱段应提前1 d利用汽车吊倒运至安装位置进行存放。在利用bim技术模拟汽车吊站位时，发现汽车吊单支腿处没有正对系梁的隔板和腹板，为---系梁顶板承载力满足要求，把该工况下的三维模型输出到midas fea中计算，结果显示系梁顶板承载力不满足要求。然后把汽车吊单支腿正对系梁的隔板和腹板，汽车吊支腿下设置1200mm×1200mm的双层钢板支垫，钢板壁厚10mm，两层钢板中间夹间距200mm的ⅰ10工字钢，再对该工况进行模拟，结果显示安全系数满足要求。

拱脚结构十分重要，但混凝土施工控制难度较大，以往经常出现拱脚混凝土不密实和裂纹现象。主要原因是拱脚在系梁端部实体段与边腹板交接处“生根”，不同方向的钢筋围绕预埋钢管密集布置，拱脚下还有固定预埋钢管的型钢支架和三向预应力波纹管穿过，混凝土振捣难以---。通过由bim技术建立的拱脚模型，发现拱脚处混凝土振捣存在盲区，且在个别位置振动棒很容易触碰到波纹管使预应力管道漏浆堵塞。拱脚振捣bim模型见左下图，其中蓝色显示为模拟的振动棒，终把振捣方案优化为在钢管拱内切割出间距为60～70cm的振捣孔和观察孔，开孔定位避开波纹管，这样可以在混凝土浇筑时让作业人员在拱脚预埋钢管内用30型振动棒按“快插慢拔”的原则实施捣固，同时安排另一班作业人员在系梁顶面和腹板侧面采用振动棒加敲击的方法进行振捣，用钢板把振捣孔和观察孔焊接封堵