义乌到越南物流价格-「多图」

在装运国际海运货物之前，一定要仔细检查手头上的单据，一定要选择的船公司，---要注意时间。由于也许会有船东不---货物何时抵达港口，只能迟到，即使是追究法律责任，他们也没有任何损失。这对收货人也不好，不仅影响收货时间，而且印象可能不好。

国际海运、船东、货代要有很强的责任意识，任何事情都要在前头想，不管交货期还是报关的事都要提前准备，不能出错时手忙脚乱，尽量做到“未雨绸缪”。

寄运纯电池货物需要提供哪些资料，纯电池货物在各大国际物流渠道中的包装要求？

纯电池运输，一般是要求提供msds/sds，出口产品需要获得其他的，运输鉴定书。举例来说，出口到越南可能需要mic或直接用cb通关。在欧洲方面，各国需要不同的，ce基本上是通用的，如果是锂电池，还需要提供un38.3。

纯电池运输，一般要求提供msds/sds，货物运输鉴定书，危包度证明，北美也要提供ul，如果是锂电池，还需要un38.3。除此之外，你还需要知道的是纯电池产品的包装，如果不符合要求，也不支持运输。

目的港无人提货产生的费用

因某种原因，货物运到目的港后收货人未提货也未付运费，此时承运人除无法及时收回运费外，还面临货物要被当地---或者产生-堆存费等情形。因此可能首先向收货人请求支付，无果后会转向发货人。

海运费：原则上首先应由收货人承担，当无人提货，则可能会转回发货人承担;

提货：首先通知收货人提货，无人提货，通知发货人处理，如回运或转卖等;

目的港滞箱费、滞港费：无人提货产生滞箱费及滞港费，货不抵费的情况下，可能会要求发货人承担。

6、包装单位

包装单位尽量细化，能用cart不用packages。同时要分清客户提供过来的包装数中哪个是总包装数,哪个是分包装数，以免混淆。以防后续船公司提出异议或海关报关数据不符，造成潜在风险。

7、数量拼写

注意英文数字拼写和阿拉伯数字的对应，有时候往往看到阿拉伯数字就默认ok了，可是---英文的数量却不对，

8、内陆港口转运条款

目的地为内陆港口的，注意转运条款相关描述的备注。

9、毛重和体积

除了要核对客户给的数据是否一致，也要注意客人提供的数据是否合理，如果不合理的话，及时通知客人。例如:cbm如果客户提供过来20大于30，40大于65的话，那就超出合理范围，应及时与客户核对。

10 、装货港,卸货港和目的港

每个船公司对同一个港口的描述可能不尽相同，也会有特殊的要求。如果客人有---显示要求，一定要先问船公司是否接受。如果船公司不接受的话，只能按照船公司的要求提交填补料。