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什么是车用尿素？

车用尿素溶液是透明、清澈的的液体，呈淡蓝色，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。车用尿素又名柴油机尾气处理液，国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车尿素，车用脱硝剂，而叫的普遍的就是车用尿素。在卡车上有一个单独的容器来存储车用尿素溶液，在使用过程中，尿素溶液中不可再添加水和柴油。当发动机开始工作后，ecu根据柴油机的工况、催化器温度和环境状态来计量尿素溶液的喷射量。尿素溶液被喷射到排气管中，与柴油机排气进行均匀混合并进行化学反应。

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车用尿素的作用和工作原理？

车用尿素作为重型柴油车实现国五排放---的一环，其作用是为了减少氮氧化合物排放。目前我国重型柴油机升级国五的主流路线是scr路线，即使用选择性催化还原技术。其运行过程大致是尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在scr反应罐中发生氧化还原反应，生成氮气和水排出。scr系统中的尿素剂量终由发动机管理系统控制，尿素的喷入量必须要与nox的浓度相匹配。

scr系统的主要组成部分包括催化剂，adblue注入装置，adblue容器和adblue剂量控制器。几乎所有欧洲、美国和亚洲，包括中国的重型汽车制造商也为车辆配备选择性催化还原系统并配以adblue工作液，以达到新的氮氧化物排放标准如欧四、欧五adblue和scr技术共同作用下，能优化发动机性能和燃料消耗，减少柴油消耗可---6%，---降低成本。adblue的平均消耗量是一般柴油消耗量的5%，约为高速公路驾驶每100公里消耗1.5升。adblue只可使用于配置scr系统的引擎组合，因为它既不是燃料，也不是燃料添加剂。adblue执行符合iso22241，din70070和cefic规章内的标准，以---scr系统有效运行。adblue对环境没有危害，并分类为低风险的可运输液体。

适用于柴油发动机符合国四排放标准的汽车，卡车，客车，公交车。