什么是低背隙行星减速机规格?低背隙行星减速机规格的选型要点介绍
低背隙行星减速机规格一般用于在特殊领域与行业,有些输入轴和输出轴之间的轴距需要加大,因为输出轴带卷筒,轴距不够的话,布置不开,这样就需要加大中心距的低背隙行星减速机规格,焊接箱体做非标。
还有些环境温度高,粉尘多的场合,一般用户不允许减速机加任何的冷却方式,包括轴风扇,水冷却装置等,这样只能加大减速机箱体或表面增加散热片来自然冷却,为的是可以满足减速机的热功率要求,这时候就需要非标的减速机了。客户需要检测油温和轴承温度,就需要减速机上打孔增加温度检测单元,也算非标。再就是客户需要特殊的速比,且客户不在乎钱的,可以为他们定做非标的速比。
非标减速机
非标减速机按用户提供参数制作/生产的减速机并且与常规的/现有的/标准型号减速机不同叫非标减速机。 一般非标减速机采用钢板焊接制作而成,样式可以按客户的需求设计制造生产非标减速机。
非标减速机选型:
非标减速机是按客户提供参数生产的减速机,一般用于低转速大扭矩的传动设备,生产非标减速机前客户须了解减速机原理和减速器的作用、减速比、传动比、使用系数、摆线针轮减速机原理、减速机部件作用、减速电机安装等常用的名词对非标减速机选型和使用起到---的作用。所以,在使用减速机的时候将这些工作做好是非常关键的,这也是---整个工作能够得到的帮助的前提。
减速机在使用过程中时刻有角度的变化,这就需要给减速机配置轴端泵或电动泵进行强制润滑,也算是非标减速机。客户需要检测油温和轴承温度,就需要减速机上打孔增加温度检测单元,也算非标。
低背隙行星减速机规格启动不了的重要原因
低背隙行星减速机规格在运转过程中会出现各种各样的问题,根据知识快速解决问题,其中就包括低背隙行星减速机规格启动不了的问题。下面小编就带大家学习快速判断减速机运行故障。
若低背隙行星减速机规格不能运转时,首先需要切断电源,检查电路是否通畅,检查铭牌上的额定电压,对应检查。如何才能让低背隙行星减速机规格---地运行使用低背隙行星减速机规格就需要设备能够快速的运行,这可以为整个生产带来的帮助。然后检查出力轴所连接的器械,若不能转动就把减速机分离出来,确定是否是减速机的问题。检查的过程中需要关注转轴的状态,是否出现凹凸不平的现象,这是潮湿引起的部分部位---的漆膜,会影响转轴的工作,是绝缘体电阻降低,二次烘干后造成的情况,减速机会出现焦味,此时,我们只要用铲子铲掉转轴上多余的漆膜,处理干净。接着清理凹凸不平的地方,这几部操作简单,但也要注意注意,处理不当的话会有新问题出现。
低背隙行星减速机规格设计技术要求及主要参数
低背隙行星减速机规格电机功率p=11 k w,电机转速n=1 420 r/min,减速机传动比i=280~290,使用工况达3.5;润滑方式:浸油润滑;噪声≤85db(a);平衡油温≤100℃,整机效率***0.92;密封性---;内置制动结构;直接安装于卷筒内部。六、考虑所配电机重量,电机太重,长时间运转会损坏减速机的输出法兰,减速机只允许与小于一定重量的电机配套。
低背隙行星减速机规格的具体结构设计。减速机输入端通过法兰与电机连接,为三级2k-h型串联行星齿轮传动结构,满足该传动装置沿中心轴驱动总体布置的要求。2、接触斑点用着色法测定时,采用ct-1,ct-2或其它符合齿轮接触精度检验规定的薄膜涂料。动力从输入端级经过第二级,到第三级依次减速输出转矩转速。三级行星齿轮传动结构均为中心轮和行星架浮动来作为均载机构。、二级为3个行星轮配置,第三级为4个行星轮配置。减速机壳体采用铸造毛坯,为分体式,其中中间壳体和二、三齿圈为整体结构,壳体间通过螺栓连接。行星架均采用锻造毛坯,材料为42cr mo,为行星轮轴悬臂式结构。比常规双壁式行星架简单且便于---加工和安装精度,从而大幅降低加工难度和成本,并且使整台减速机内部结构简单实用紧凑。
低背隙行星减速机规格基本的性能介绍点
1.承载能力高。齿轮采用渗碳、淬火、磨齿加工,承载能力比调质滚齿的软齿面和中硬齿面齿轮减速器有大幅度提高;
2.体积小、重量轻。与软齿面和中硬齿面减速器相比.相同承载能力减速器可降低2-4个相当机座号;
3.、噪声低、振动小。采用磨齿加工提高了精度等级,齿轮又进行了修缘,每级齿轮的综合效率为0.98,振动和噪声---降低;
4.低背隙行星减速机规格采用多级数,减少单级速比。可拉开中心距,降低减速器整机高度,满足起重机各机构的要求;减速器的公称传动比达到400,满足了慢速起重机的要求。
低背隙行星减速机规格的工作条件
1 齿轮圆周速度不大于20m/s;
2 高速轴转速不大于1500r/min;
3 工作环境温度为-40~+45℃;
4 可正反两向运转。
温馨提示:在选购软齿面减速机时,首先要了解自己所选的产品是否能满足要求,如软齿面减速器能胜任的就无需浪费钱购买硬齿面减速器,其功能都是一样的,只是一个在高功率高负载下使用,普通的传动软齿面产品足于应对。
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