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金华市恒力链条有限公司为您介绍摩托车链条传动：

链条与主、从动链轮相啮合进行二次传动，称之为链轮链条传动，简称为链条传动。

链条传动结构主要由主、从动链轮和链条等部件组成。主动链轮通过花键、链轮挡板、螺钉安装在变速器副轴上。从动链轮通过缓冲壳体、缓冲块与后轮毂连接，动力通过橡胶缓冲块柔性传递，以减小传动冲击负荷。

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金华市恒力链条有限公司为您介绍链条相关小知识：

高强度链条怎么进行保养。

1. 高强度链条的松紧度应适宜，太紧增加功率消耗，轴承易磨损；太松链条易跳动和脱链。链条的松紧程度为：从链条的中部提起或压下，两链轮中心距的约为2%-3%。

2. 新的高强度链条过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去链节，但必须为偶数。链节应从链条背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。

3. 链轮磨损---后，应同时更换新链轮和新链条，以------的啮合。以延长使用时间。

4. 高强度链条在工作中要记得及时加注润滑油。

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摩托车链条太紧松会怎么样？

1、链条过松

摩托车链条调整过松的现象一般不多见，但如果行驶较长时间不做调整，链条会因磨损或变形而被拉长。有不少驾驶员因缺乏保养常识不能及时调整，便出现了---的现象。

链条比你---中的更复杂

你需要根据你的自行车是9s，10s或11s动力传动系统，来选择相适应的链条型号。10m/s要求强制送油润滑以便散热降温，其一般温度不应超过70℃。用截链器调整合适的链条长度，变速到蕞大齿比即为链条蕞大长度。较快的和较 简单的方法就是用你的旧链作为参考，不过需要注意的是旧链条由于关节磨损以及金属长时间受力，会变得比新链条松垮。

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