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浙江热喷涂涂层加工公司-「航百川」
50年代喷涂技术及随后等离子喷涂技术的开发成功，热喷涂技术在航天航空等领域获得了广泛的应用。同一时期研制成功了自熔合金粉末，使通过涂层重熔工艺消除涂层中的气孔、与基体实现冶金结合成为可能，扩大了热喷涂技术的应用领域。
80年代初期开发成功超音速火焰喷涂技术，90年代初期得到广泛应用，使wc-co硬质合金涂层的应用从航天航空领域大幅度扩大到各种工业领域。功率-200kw的高能等离子喷涂技术、超音速等离子喷涂技术、及轴向送粉式等离子喷涂技术的、尤其是超音速等离子喷涂技术的出现，为在各个工业领域进一步有效地利用热喷涂技术提供了有力的手段。齿轮箱轴承座、油缸柱塞、前后桥支撑轴、门架导轨、发动机主轴瓦座、摇臂轴、半轴油封位、销轴的磨损处的耐磨涂层。
热喷涂推广应用的着重点是：
开展协作，对重大设备采取会诊，协作攻关。如包钢引进德国6500m3引风机大轴、北京东方红炼油厂引进日本的关键设备、武钢1.7m轧机、西南铝加工厂号称“国宝”的万吨油压机柱塞、贵州铝厂的碳素电极挤压成形嘴等大型进口关键设备都组织会诊，协作攻关，成功地进行了修复，既解决了企业生产中的难关，又为节约了大量-，其经济效益和社会效益重大。3、高炉渣口、风口原材质为紫铜耐熔融铁水腐蚀性差，采用等离子喷涂紫铜+ni-cr-al+ni/al2o3陶瓷及氧化物，提高寿命一倍以上。
新型火焰喷涂设备与技术和超音速电弧喷涂设备与技术在工业防腐和零件修复市场中永远是主要技术力量。-值得-的是，电弧喷涂既是一种古老的喷涂技术，又是一种崭新的喷涂技术。该技术产生于20世纪初，当时由于受喷涂设备性能的-，只能喷涂一些低熔点的金属材料来防止钢铁表面锈蚀。随着热喷涂技术的发展与提高，电弧喷涂技术也在不断进步。热喷涂技术与其它技术的不同之处1、涂层结合机理不同热喷涂的结合机理是：机械结合、冶金—化学结合、物理结合。到了20世纪中期，电弧喷涂技术已经占据了重要-。后来由于等离子等喷涂技术的出现，能满足航空、航天、火箭等技术的需要，在某种程度上-了电弧喷涂技术的发展。
基体材料的表面预处理
首先要用化学或者物理的方法去除基体表面的杂质，然后采用喷砂粗化基体表面，这种方法通过提高基体的表面自由能活化基体，同时有助于提高熔融颗粒的粘结面积。
液态的或者熔融的涂层颗粒在高速下撞击基体表面，导致颗粒变形，形成“薄煎饼”状形貌。
随着颗粒的收缩和固化，他们粘附在粗糙的基体材料表面，其粘结机理主要是机械铆合，由涂层颗粒和基体材料之间扩散引起的冶金结合的数量非常小，小到可以忽略的地步。例外：mo
常用的喷砂材料：al2o3砂粒、冷硬铸铁砂粒、钢砂粒或者sic砂粒。除了砂粒的类型，其他的影响因素还有颗粒尺寸、颗粒形状、喷砂角度、压力和砂粒的纯度。
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