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“新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用项目需建设于化工用地，然而，化工用地项目建设要求投入不低于10亿元，且对亩均投入、亩均固定资产投入、亩均税收等都有不低的门槛要求。”吴涛也在采访中谈及现实问题，当前，地方-对于废旧动力蓄电池综合利用项目的性非常“敏感”，设立的“高门槛”让技术傍身但规模一般的企业“望而却步”，“期待相关部门针对项目的、能耗指标制定更清晰的专项政策和标准，支持更多企业拥抱动力电池回收利用这片新蓝海。”
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三元锂电池的特点就是单位电能比较大，这是与磷酸铁锂电池相比的结果。但是三元锂电池的一个较大缺点是受到撞击和高温时起火点较低。所以对三元锂电池的保护要求-，以防意外。

　　三元锂电池在容量与安全性方面比较均衡，是一款综合-异的电池。在磷酸铁锂制备时的烧结过程中，氧化铁在高温还原性气氛下存在被还原成单质铁的可能性。单质铁会引起电池的微短路，是电池中忌讳的物质。产品一致性差。

“落实废旧动力电池的回收利用工作，无疑也具有-供应瓶颈，平抑原材料价格的经济效益。”宝马方面对-表示。“动力电池原材料等自然资源日益减少，在这个背景下，我们尤其需要贯彻循环理念，增加再利用材料的使用，减少对-原材料的依赖，降低原材料采购成本，实现生态效益与经济效益的化。”宝马集团大中华区总裁兼-高乐表示。不仅仅宝马等整车企业开始重视回收工作，不少新能源上下游企业也将目光投向了退役动力电池回收领域。

-一个价 可

近日，-从电池回收商处看到了一份回收清单，废旧三元锂电芯软包单体一公斤回收价格为50元。据悉，电池状况-，高回收价可达5万元一吨。18650三元锂电池为一公斤28元，铁锂电池则为一公斤6元。不仅如此，有不少电池回收商向-表示，废旧动力电池-一个价，可以回收动力电池废料，并且针对体积较大的电池可提供包邮服务或者收货服务。

动力电池回收相关-家：南都电源：公司子公司安徽南都华铂新材料科技有限公司为开展锂电回收、梯次利用及新材料业务，打通锂电产业链；目前公司首期年处理2.5万吨废旧锂离子电池回收项目正加快建设进度

第二家：芳源股份：公司与威立雅、贝特瑞等公司在动力电池二次利用以及原材料资源可循环利用方面开展合作，共同投资设立动力电池回收拆解企业威立雅新能源科技江门有限公司，充分利用威立雅在资源回收领域的渠道，进一步保障公司重要原材料的供应。

第三家：积成电子：在新能源业务领域，公司可提供退役动力电池梯次利用解决方案。

第四家：迪生力：公司持有控股子公司广东威玛新材料科技有限公司55%-，广东威玛主营业务为新能源废旧锂电池回收、处理以及资源化再生利用等相关业务。

第五家：华友钴业：旧锂电池资源循环回收利用是公司正在培育的产业，目前具备年处理废旧电池料6.5万吨产能。

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