德州市防灾减灾汽车应急包应急演练来电咨询「大梁应急安全科技」

空中交通遇险应急

1.    遭遇。

要保持冷静，调整好自己的情绪。

不要试图与理论和争辩政 治问题，尽量不要引起其注意。

不要冲动，不要激怒。

一旦发生战，要立即伏倒在地， 避免被流弹。

2.     飞机紧急迫降一

要首先系好安全带，然后双手抱 头，下颌要紧贴---，斜靠在隔离毛 毯、大衣或垫背上，腿部可用力抵住 前排的椅背以防撞击；取下眼镜、假 牙、脱去高跟鞋，掏出口袋里的尖锐 物件。

在陆地紧急迫降时，乘客遭受剧 烈冲击的可能性较大，应在机舱内穿 好救生衣后立即充气，以加强救生衣 对身体的保护。

在海面迫降时，乘客遭受冲击的 可能性小，可以等下了飞机后再给救 生衣充气，以便于通过狭小的舱门。

当舱内有烟气时，应用湿毛巾捂 住口鼻，弯下腰以减轻浓烟伤害。

从逃生滑梯下来后应尽快离开飞 机，但尽量不要远离飞机而单独行动， 以便于被发现和捜救

安全驾驶注童事项

座椅的位置非常重要，如果处理 不好，出时，它可能会导致驾驶 人的---正确的位置应该是：不要 将前座椅移到太接近方向盘、仪表台 的地方，要---座椅头枕的上边缘与 眼睛等高；座椅靠背不应太斜，而应 与坐垫大致垂直，驾驶人正坐时，后 背大体与靠背平行。否则，靠背向后 太斜，撞车时驾驶人的身体---容易 向后飞移，头部会撞击车顶而亡。

正确的座椅距离是，落座的驾驶 人用右手握住转向盘的左侧时，手劈 尚有一定自然弯曲的弧度这样翻车 或撞车时，手臂在胸前有充足的急速 弯曲空间，不至于。若座位远离 转向盘.则手臂几乎伸直，撞车时直 来直去的手臂很容易折断相反，若 座椅距离转向盘太近，把握转向盘后 手臂的弯曲度会很大，撞车时，它就 几乎没有弯曲空间了，同样会很容易 。

另外，座椅距离要---汽车在行 进中双脚具有相应的活动空间、正常 行驶时，驾驶人的左右手分别放在转 向盘上相当于时钟的9点和3点的位 置，因为这样在安全气襲打开后双手 会自然向两侧弹开。如果驾驶人双手 放在转向盘上相当于时钟的12点的位 置，双手就容易被安全气囊弹回 自己的---，如果驾驶人戴了手表， 造成的伤害可能。

另外，转向时要推而不是拉转向 盘，例如向左转向时，应用右手推而 不是用左手拉转向盘后，开车时 我们还需保持注意力的集中，身边不 少朋友都喜欢在开车的时候听音乐， 因此，必然也少不了---摆弄下音响， 但时候驾驶员的视线基本都不在路面。

上了，此刻前方出现任何情况我们都 已经来不及反应，追尾事故概率--- 增加 还有不少司机喜欢在开车的时 候吃吃喝喝，虽然算不上什么毛病， 但对驾车的安全性依然是不小的---。

在野外碰到火灾的应急措施

1.        退入安全区，扑火队在扑火 时，要观察火场变化，万一出现飞火 和气旋时，组织扑火人员进入植被少、 火焰低的地区。

2.  按规范点火自救°要统一指 挥，选择在比较平坦的地方，一边点 顺风火，一边打两侧的火，一边跟着 火头方向前进，进入到点火自救产生 的火烧迹地内避火。

3.  按规范俯卧避险。发生危险 时，应就近选择植被少的地方卧倒， 脚朝火冲来的方向，扒开浮土直到见 着湿土，把脸放进小坑里面，用衣服 包住头，双手放在身体正面。

4.  按规范迎风突围:当风向突变 火掉头时，指挥员要果断下达突围命 令，队员自己要当机立断，选择草较 小、较少的地方，用衣服包住头，憋 住一口气，迎火猛冲突围人在7.5 秒内应当可以突围，但千万不能与火 赛跑，只能对着火冲。

火灾的现场自救

当被火灾后，在暂时无法赶到附近所又没有别人帮助的情况下，应立即采取自救方法，把伤害减小到限度，为以后的和恢复争取-的时间。

1、迅速扑灭身上的火。灭火的原则是断绝火源的氧气。可利用衣服、雨布、被子等盖于身上著火处，阻止高温继续作用于人体。有可能直接用水浇或就地翻滚，或跳人临近水坑。切忌四处奔跑以免扩大和加深。

2、小心解除衣服。如衣服已与皮肤粘连，千万不可撕拉或用水浸湿，可将未粘皮肤部分剪去。粘连的部分则留在皮肤上，在剪衣服时应---注意不要碰面皮肤，或剪泡以防。

3、保护好面皮肤。可喷洒等药液，或用清洁于净棉布轻轻包扎。大面积可用干净床单包裹。面皮肤禁用水冲洗，不要涂油脂类物品，不弄泡或剪去浮皮，以防增加给带来困难。手足应将指、趾分开包扎。

4、防止。有条件喝一些糖盐水，以增强体力，适当-一些。

5、在迅速前往医院途中应注意保暖，---察看伤情变化。