上海到尼日利亚海运航线要多长时间-「登凯」

广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠指a定货长期操作对厂房搬迁，投资办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操方案。并与zim/cosco集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。我们主要做尼日利亚双清到门，尼日利亚海运专线、尼日利亚海运、搬迁厂房海运出口等等。登凯供应链——黑龙江到贝宁海运2003年起美国出于---需要，规定凡是运往美国的货物,船公司必须将货物资料通过ams系统报美国海关。

货运过程透明化、可视化、标准化

广州登凯致力于让海运货物---变得透明化、可视化、标准化，使客户能够密切关注重要信息，实时推送到货确认、e新货物、q新车辆等讯息，打造海运货物---的一站式服务平台，为客户提供全方g位的货运服务和---的物流方案。广州登凯的 “互联网+海运货物---”新模式，带给用户更方便、更快捷的操作查询。将带动周边港口、航运业、船运企业引l另一个海运货物---新的高峰。自2018年12月31日起，对申请享受《---》项下优惠税率的进口报关单，系统提示不存在原产地---电子信息的，进口人应当按照现行规定办理相应---担1保手续。

拥有自主码头，---货物的安全性

作为一家集国际货运、海关事务、内陆货运、进出口贸易、---采购为一体的多元化物流规模企业，广州登凯开设了非洲多个门到门服务，在非洲尼日利亚、加纳,多哥等国过开设清关服务点，帮助客户在不同领域完成国际贸易。

对于小微外贸企业和个人而言，广州登凯的多元海运服务，能一站式解决所有外贸交易1所需的进出-务环境，比如金融、---、拖车、报关、物流、目的港服务、目的港派送、产品---的soncap、保险等等。

以海运这一服务为例，货物在海运过程中，广州登凯会全程---货物的方位，-给客户。在尼日利亚方面，广州登凯已与当地的cscl船公司、zim船公司建立了长期稳定的战略合作关系。在尼日利亚的lagos目的港，船公司停靠在广州登凯自主码头denca bonded termina，物会即时送到广州登凯在当地的仓库，---货物的安全。登凯邦德——尼日利亚货物清关要求1当地海关关税是以cif价值征算货件价值，运费/保险费。

广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠指5定货长期操作对厂房搬迁，投资办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操方案。并与zim/cosco集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。我们主要做尼日利亚双清到门，尼日利亚海运专线、尼日利亚海运、搬迁厂房海运出口等等。二、自2018年4月30日起，进口人申报时，对于无原产地电子数据的进口货物，系统将提示不存在原产地---电子信息。

双清是什么？

清是指清关，所谓“双清”也就是起运地报关+目的地报关的一系列过程。

也就是说，你把货拿给货代公司做，由货代公司负责安排拖车，报关，配车。车到目的地以后的换单，清关都是货代包来做。

注意，这个过程不一定包括目的地的送货。

双清到门费用

主要有国内和国外两部分组成：

国内：拖车、报关、海运、码头杂费

国外：清关费、---pc，soncap、派送费用

广州登凯供应链管理有限公司以“秉承 客观务实 主动工作 ---当担”为企业服务宗旨，致力于为客户提供有效、便利的金融、通关、物流、---等所有外贸交易1所需的进出口环节服务，为广大中小企业和个人soho减轻外贸经营压力、降低外贸交易成本。我们专做南非西非海运专线：尼日利亚海运专线，拉各斯海运专线，卡诺海运专线，莫桑比克海运专线，几内亚海运专线，阿布贾海运专线等等。随着国内---战略的进一步推进，非洲基础建设和电商兴起，广州登凯将抓住---发展趋势，进行物流链结构优化，稳步提高物流链和信息流水平，以客户为原则，通过对码头，航运，报关，等服务链条的组织方式---，成为中国中非供应链---转型的-者和市场投资的引l者。登凯国际物流对此后起的市场也投入了较大的人力物力，广州到刚果金海运定然会蓬勃发展，我们拭目以待。

安哥拉空运在非洲空运占------。安哥拉空运主要有：纳米比空运msz，罗安达空运lad，-空运nov，梅农盖空运spp,卡宾达空运cab,卢班戈空运sdd,翁吉瓦空运ngv等。安哥拉快递可以---及香港起运。

安哥拉空运全---有32个机场，安哥拉航空公司是国际民航组织成员，航空客货运输量居非洲第五位。不---空运的货物会采取安哥拉快递的方式。罗安达国际机场是安哥拉的首都机场，可起降大型客机，有通往法国、英国、埃塞俄比亚、南非、俄罗斯、巴西以及刚果布、刚果金、佛1得角、---、圣多美和普林西比等国的定期航班。2植物产品和原料，无论是用于种植，消费，还是工业生产，必须附有出口国的卫生检疫---，证明该产品业已检验、无病虫害、符合国际有关公约。

东非港口规定

东非的港口不多，也不需要像西非那样的进口批准号，但是东非的海关可是出名的严格的。

dar es salaam (tanzania)：达累斯萨拉姆是通往非洲内陆的重要口岸之一，所有经过dar转运货都需要在dar进行转关手续，需要发货人在货到港之前向船公司提供箱单，发1票和正本提单复印件，船公司会把上述文件扫描给dar代理做转关手续。但货运运抵目的国，收货人还需要自己做一次真正的清关手续方能提货。值得一提的是dar海关还会关注商品的货值，如果他们认为货值过低会要求客户更改发1票，但是客户态度非常坚持，他们终还是会放行。如果货主托运的运输公司经营能力不强，那么，货物运输的时间还会拖延得更长。另外，船公司通常对转运货的限重是连箱皮13.5tos/20，27tos/40。