尼龙管的产品分类
尼龙中的主要品种是尼龙6和尼龙66,占--,其次是尼龙11,尼龙12,尼龙610,尼龙612,另外还有尼龙1010,尼龙46,尼龙7,尼龙9,尼龙13,新品种有尼龙6i,尼龙9t和特殊尼龙mxd6阻隔性树脂等,尼龙的改性品种数量繁多,如增强尼龙,单体浇铸尼龙mc尼龙,反应注射成型rim尼龙,芳香族尼龙,透明尼龙,高抗冲超韧尼龙,电镀尼龙,导电尼龙,阻燃尼龙,尼龙与其他聚合物共混物和合金等,满足不同特殊要求,广泛用作金属,木材等传统材料代用品,作为各种结构材料。
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尼龙管
有-的综合性能,强度、刚性、加工成型性较好,可制造多种聚合物合金,且具有自熄性,阻燃改性容易;具体表现为:? 耐油性(汽y、柴油、润滑油和脂、耐化学-性、耐-性-。
耐低温冲击:pa11耐-50℃低温冲击,pa12耐-40℃ 低温冲击。
使用温度范围广,而且强韧、柔软:pa11使用温度范围为-40~125℃, pa12位-40~105℃,pa11管在经过125℃、1000h和 150℃、16h老化试验后,其低温冲击性能-。
尼龙管的加工工序为
装配工序:按照设计要求,将接头与管路进行连接。一般主要有以下几种连接方式:
竹节式,该方式一般采用冷插接即可。
卡箍式,该方式一般为尼龙管与橡胶管配合,通常需要装配前将橡胶管表面的脱模剂去除,以增大该连接处的拔脱力和密封性。检测工序:由于管路为功能件,所以管路总装完成后一般需要进行功能检测。
尼龙在燃油管路上的应用趋势
尼龙在汽车领域的另一个重要应用就是燃油系统,大部分的多层燃油管使用尼龙12作为基础材料,再加入氟碳树脂或乙烯--乙烯醇evoh作为衬层,尼龙材料在这一领域的重要应用,使尼龙燃料管预计会以更快的速度增长。而为了适应日益规范严格的要求,汽车制造商也正在生产多层燃油管系统,而尼龙粘土杂混nch材料,正好可提升对燃油蒸汽溢出的阻隔性能,因而代替含卤素的聚合物被燃油系统广泛运用。
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