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结构设计时未考虑施工的可能性；设计断面不足；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当等。2) 施工阶段,不按设计图纸施工,擅自更改结构施工顺序,改变结构受力模式。3) 使用阶段,超出设计载荷的重型车辆；受车辆的撞击；发生大风、大雪、、灾害等。次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。在实际工程中,次应力裂缝是产生裂缝的主要原因。次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。一般在设计中应注意避免结构突变(或断面突变) ,当不能回避时,

若过量使用,则会---增加收缩。冬季施工中,常采用氯化钙作防冻剂,但它会---增加收缩,容易引起裂缝。6、水泥用量过大引起的裂缝 近几年来,为了加快施工进度,有些施工单位采用加大水泥用量,使混凝土的强度尽快达到设计强度,但由于水泥用量的加大,反而提高了水化热的产生,使混凝土内外温差增大,从而导致裂缝的增多。7、施工工艺及施工引起的裂缝 1) 混凝土振捣不密实、不均匀,出现蜂窝、麻面、空洞,导致出现钢筋锈蚀或其他荷载裂缝的起源点。

对容易活动的窄小裂缝，如要求美观，可用表面封闭法封闭裂缝。其做法是：将活动裂缝凿开，用喷砂法、气水喷射法或两者并用将内部清理干净，并用合适的能够在现场模塑的柔性密封剂，如聚乙烯条、压缩胶贴带、环氧胶泥等材料充填。2、表面喷浆法 。喷浆修补是在经凿毛处理的裂缝表面，喷射一层密实而且强度高的水泥砂浆保护层来封闭裂缝的一种修补方法。根据裂缝的部位、性质和修理要求与条件，可采用素混凝土喷浆、挂网喷浆或挂网喷浆结合凿槽嵌补修补方法。