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h型钢主要用于工业与民用结构中的梁、柱构件。

◆工业构筑物的钢结构承重支架

◆地下工程的钢桩及支护结构

◆石油化工及电力等工业设备结构

◆大跨度钢桥构件

◆船舶、机械制造框架结构

◆火车、汽车、拖拉机大梁支架

◆港口传送带、高速挡板支架

h型钢是一种经济型断面钢材，广泛用于工业、建筑、桥梁、石油钻井平台等方面，据预测2005年我国h型钢需求量约250万吨，2010年需求量500万吨，但目前我国h型钢年生产能力为120万吨，市场需求量非常-

春节刚过，钢市虽还处于有报价但无实际成交的状态，但此时钢企和又出来作妖了。3日开市，华北的一些钢企就将其建筑钢材出厂价格上调50-60元/吨，而期螺则与现货的上涨不同，可以说是-后直接跳水，甚至是一度逼近跌停。    2016年的钢市可以说是期现联动，带动现货，现货支撑，钢企调价也要看看夜盘期螺有没有调整，贸易商备货更是长期关注走势。据卓创统计，在2016年下半年，订阅卓创信息的客户较上半年增加了近45%，可见大家对多么关注。现阶段钢材市场中下游供需不平衡，商家库中囤积货物很难找到买家，只有固定的经销商出货尚可。期现联动是2016年钢市的代名词，而2017年春节后钢市开市，期现却-可以说很多人都不解。

   卓创认为：此时的期现分离可以说是一时的，从技术-析期螺的下跌空间已经被压缩到低点了，而现今的下跌也多是节后市场资金调整，q345dh型钢产品价格调整完毕后，或在2月中上旬处于一个盘整的状态，在2月下旬至3月上旬或出现大幅上涨。

印度制定产能翻番的目标背后有需求强力增长预期的推动。纵向来看，印度人均钢铁消费量从2000年的0.03吨迅速增长到2017年的0.08吨，但横向比较来看，印度人均钢铁消费仍较低。据钢铁协会统计数据，2017年印度人均钢铁消费量仅0.08吨，低于全球平均水平0.23吨，较的人均水平0.54更是相去甚远。近几年印度gdp增速基本维持在6%—7%的较高水平，且其-增长势头有望持续，参照其他---*发展经验，-的经济增长将有力推动该国钢铁消费量上行。国内焦煤市场部分地区走高，随着焦炭首轮提涨落实，焦企利润得到修复，采购积极性提升，主产区煤矿库存压力-，前期跌幅较大的贫瘦煤及配焦煤出货好转。从这个角度来看，未来印度q355d角钢消费需求潜力-。

印度钢铁消费量的增长主要源自于城镇化过程产生的大量基础设施建设需求。由于印度至今都没有建立全国统一市场，所以很难从各邦获得税收，从而就很难进行-基础设施建设，从印度的火车速度就能看出印度的基础设施极其落后。交通、城市配套、城市服务等功能的缺乏，-阻碍了印度的城市化进程，2017年印度的城市化水平仅为32.8%，落后近26个百分点，也低于发展家的平均水平。钢厂方面，钢厂-持按需采购，近期钢材盈利情况稳定，对于是否继续-原材料价格，多数钢厂持观望态度，但仍有部分钢厂有继续下压焦炭价格的意愿。