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目前用于高度净化空气的有三种方法:
1、降温加过滤
这种方法的主要原理就是降温,将这种方法原理简单油分子液化,变成油雾,再次过滤,成本较低,如果过滤用的滤芯精度较高时,可以去除大部分的油雾,但难以将油完全脱除,气体只能满足一般的空气要求,而且对滤芯精度要求较高。
2、活性炭吸附
活性炭能有效去除空气中的杂质,效果优良,净化后的空气能满足较高的气体使用要求,但活性炭成本较高,使用时间长后净化效果会下降必须更换,更换周期受到油量影响,并不稳定,一旦活性炭饱和,后果很---,不能连续除油,更换活性炭也必须在设计上做出让步。
3、催化氧化
该方法原理可以简单理解为气体中的油和氧气发生氧化反应,将油“烧掉”,变成---和水。
1、温控阀芯通过热胀冷缩原理,伸出及收缩来调节阀体和壳体间形成的油道变化,控制进入油冷却器润滑油的比例,---转子温度在管制范围内。
2、温控阀是控制机头出口温度不小于68℃的原件,当油温低时温控阀关闭,润滑油不经过冷却器直接喷入机头迅速加温,使机头出口温度迅速升高,压缩空气中冷凝水在油缸内产生。
注:
1、恒温阀的开启温度一般在阀芯处标示。
2、恒温阀的开启温度为标注温度+15℃。
1、失电故障:空压机动力电源/控制电源失电。处理方法:查动力电源、控制电源是否有电。
2、马达温度:马达启动过于频繁、负载过重,马达冷却不够充分,电机本身或轴承有问题,传感器等。处理方法:---马达启动次数,降低加载设定压力。
3、压缩机温度:压缩机出口的油气混合气温度到 120℃。处理方法:保持空压机通风---,检查散热器无杂物覆盖,散热器散热---,检查空压机油位,冷却风扇,温度传感器。
4、启动温度低:空压机面板显示温度低于 1℃。
5、压力过高:压缩机出口压力到15bar跳闸。处理方法:查加载设定压力是否过高,压力传感器等,联系检修检查压力调节阀和减荷阀。
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