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1.施工工艺流程
2.混合料拌合:无机结合料稳定土可以在中心站用厂拌设备进行集中拌合,对于高速公路和一级公路,应采用稳定土集中厂拌机械拌制混合料。
3.混合料运输:拌合好的混合料应采用大吨位的翻斗车运输,运输车应备有覆盖毡布,以防止混合料因阳光照射失水或雨淋,降低混合料。
4.混合料摊铺:(1)采用沥青混凝土摊铺机或稳定土摊铺机摊铺混合料。如下承层是稳定细粒土,应先将下承层顶面拉毛,再摊铺混合料。(2)摊铺机应根据供料情况控制行走速度,做到连续稳步前进,以-摊铺平整度。(3)摊铺机后面应跟人,负责消除粗细集料离析现象,铲除局部粗集料“窝”,并及时用新拌制的混合料填补。(4)在二、三、四级公路上,没有摊铺机时可以采用摊铺箱摊铺混合料,也可以用自动找平平地机辅以人工整平。
5.-:宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行-,后用重型振动压路机、三轮压种机或轮胎压路机继续-密实。当-厚度较厚,压实机具不能有效压实整个结构层厚度时,应分两层进行摊铺,但是小厚度不宜小于l0cm。-应紧跟摊铺机,及时进行-,以防混合料水分挥发,-结构层在合适的含水量下成型。
目前对于新建沥青路面结构普遍采用半刚性-,常用的半刚性-材料是二灰稳定碎石和水泥稳定碎石。二灰稳定碎石早期强度较低,但后期强度增加较高,但其抗水触刷性能相对较差,沥青路面开裂后较容易出现唧浆现象。
水泥稳定碎石与二灰稳定碎石相比其大的优点是早期强度较高,能够适用于工期节点紧张的工程。但其对运输和摊铺-时间要求较高,对施工单位施工组织要求严格。对于新建-级道路适合机械化施工的工程可以采用水泥稳定碎石-。
道路路-压实后做水稳层,水稳层即水泥稳定碎石层,其组成材料是水泥、粉煤灰、级配碎石、砂、石屑。
在二灰碎石-中,大粒径的集料起骨架作用,较小粒径的集料充填其空隙,白灰、粉煤灰、石粉共同起着充填空隙和粘结的作用。所以,粗集料的压碎值、混合料的级配等是集料的重要控制技术指标,会随时注意严格控制。每批次进场检验一次,每检验批代表数量不得超过400m3,先铲除表面处无代表性的部分,然后在料堆的顶部、中部、底部取得大致相等诉若干份组成一组试样。
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