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汽车水泵轴连轴承是一款轴承,保持架材料通常选用增强尼龙66,密封圈的材料一般采用丁晴橡胶,当要求较高时,也可选用氟橡胶密封圈。基于轴连轴承的结构特点,其轴作为轴承的内圈应具有与轴承相应的接触疲劳寿命。轴承运行时,滚道与滚动体表面在周期载荷的长期作用下形成裂纹并扩展,直至滚道或滚动体表面产生疲劳剥落。
轴连轴承运行中一旦出现这种情况,其振动和噪声将急剧增加,从而使整机丧失工作能力。可见,为了提高轴连轴承的使用寿命除考虑作为轴所需要的耐磨性及疲劳强度外,必须具有较高的接触疲劳寿命。
离心泵的泵轴的主要作用是传递动力,支承叶轮保持在工作位置正常运转。它一端通过联轴器与电动机轴相连,另一端支承着叶轮作旋转运动,轴上装有轴承、轴向密封等零部件。
泵轴的校直方法之机械加热直轴法,预先将轴固定,凸面朝上,然后用外加载荷将弯曲轴向下压,在凸面造成压缩应力,然后再在凹面处加热,亦可直轴。此法仅适用于弯曲度较小的轴。
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为了防止装配时叶轮与泵轴发生“咬死”现象,设计人员往往将叶轮轮毂孔径在铸铁的基础上有意加大0.03~0.05mm。叶轮孔径加大后,静平衡试验使用的工装心轴并没有相应的更换直径尺寸加大,这样就可能使得心轴与叶轮孔安装后产生的偏心距,增大了叶轮不平衡试验误差此次断轴泵叶轮是不锈钢材质。
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