板坯吊具厂家-「凯斯」

由于抓斗使用频繁，加之卸船机司机的操作水平有限，抓斗的故障率是-的，因此在日常点检过程中要加强这些部位的检查，同时也要做好这些部位的保养工作，尽量短长抓斗的使用寿命，提高生产率。为-地管理抓斗、保障生产、-安全，根据涉及抓斗使用、维护、修理的人员组成情况，工作范围和工作程序，制订以下条款：

　　a. 值班长每天应及时安排抓斗加油；每周一、周四安排抓斗上承梁部分加油；如有特殊情况顶多允许顺延-，并把情况记录在值班日志上，第二天当班值班长另行安排加油。

　　b. 司机加油应达到标准，-润滑充分；如加油加不进应及时记录，并-给点检人员或主管技术员。要求在运行日志上做好每次加油情况记录。

　　c. 司机加油时应主动接受抓斗加油-员的意见。

　　d. 司机操作时，应避免抓斗擦碰船舱等事故的发生，避免因操作方法错误而导致的类似事件发生。

　　e. 司机应在作业过程中实时观察抓斗的使用情况，若发现链条、快速接头等有磨损现象，应及时加油；若发现抓斗其它故障或-故障应停机检查并及时-，同时在运行日志上做好记录。

　　f. 点检人员应做到对抓斗点检工作的及时性、准确性、有效性，以加强抓斗更换、修理的计划性。

　　g. 点检检查出来的抓斗故障或-故障应及时向抓斗主管-，并记录在点检修理表上。

　　h. 点检人员应在机上抓斗换下后，把抓斗中存在的所有问题在抓斗管理台帐记录并签名，及时交给抓斗主管。

　　i. 技术员节假日对于机上抓斗的状况除了向值班人员交待外，还应把应注意事项记录在值班记录上。值班人员对于在值班期间发生的故障应把具体情况、处理经过记录在值班记录上。

　　j. 抓修组针对每次抓斗大修，必须做好统计工作包括修理项目、修理耗时、修理中遇到的难处、修理材料汇总等，专设统计人员，并记录在抓斗管理台帐中。

   集装箱吊具已发展成为多种多样，每一种集装箱械吊具的性能和用途都是不一样的。要熟悉各种不同的吊具性能才能够准确选择适合的吊具。

   下面主要是几种不同的集装箱吊具性能的比较。

    普通单箱吊具。这种吊具的主要优点在于结构比较简单，-投资成本相对比较低而且维修的成本也比较少。但是同时也存在着很大的不足，主要体现在吊具的装卸效率相对较低，不能够适应现代化集装箱运输对的装卸效率的高要求。

   第二，遥控吊具和电动吊具。这两种吊具有一定的相似之处。它们的主要优点在于吊具上不需安装液压系统，这样，吊具的购置和维修成本相对较低一些。并且遥控吊具能够不受天气的影响，适应各种环境中的工作，可以避免高风速对吊具电缆造成的影响。但是这两种吊具也存在着一些不足。如遥控吊具的信号处理是需要较高技术处理要求，一定出现-，就可能会造成故障问题的发生，甚至发生误动作造成事故。

   第三，普通中锁可移动双箱吊具。这种吊具具备了两个方面的优点，一个能够具有单箱伸缩的全部功能，一个是能够同时起吊两只20英尺的集装箱，而且能够进行箱距之间的调整。这种吊具的操作不十分复杂而且装卸的效率也是非常高的。它的不足在于电控及液压系统较普通单箱吊具复杂，吊具故障相对多一些。随着研究与技术的进步，目前双箱吊具已相对较为-。

在港口、货船等场所中，相关的部门会选择使用专门的设备进行日常的工作。并且在此过程中，部门内的起重机操作员会通过吊具将存放在港口或货船内的集装箱进行合适的移动、搬运等工作，从而提高日常的工作效率。

　　一般吊具会将提升载荷转换为梁中的压缩力和吊索中的拉力。同时它是由一根长杆组成，以将两条吊索分开。并且梁顶的两个吊耳以特定角度连接到链条吊索或合成吊索的支腿上，从而-压缩。其次，会将负载的重量均匀分布在两个吊索上，从而-拉力能均匀的分布到吊具上。

　　随着技术的不断进步和完善，使得吊具所使用的技术也得到了相应的提升。同时由于技术的提升，使得其能在日常的加工过程中发挥出应有的水平。并且操作工只需通过相应的装置即可激i活吊具并进行日常的着陆或提起，而且不需要液压和电气系统。

集装箱码头吊具系统配备由钢材和组件制成，可在苛刻的集装箱码头环境中提供-而-的操作。固定吊具，能够根据吊具的尺寸对20ft/40ft/45ft集装箱进行吊装当上i吊索完全完成向上的抬升动作并且仅在所有着陆销完全插入后，吊具的扭锁才会改变其位置。

     配备了扭矩-系统，以防止在锁i死的iso拐角处锁定双扭锁，并保护变速箱免于过度拉伸。该设备的维护非常容易，并且随附有完整的使用和维护说明。它们有两种版本：双梁：固定框架集装箱吊具，用于提升iso集装箱。单梁：固定吊具由两个头和一个中央梁组成，用于提升iso集装箱。基本模型可以添加不同的选项：叉车隧道、脚蹼、延长链、蜂窝式导向轮、循环计数器、可拆卸的头部，便于运输、额外信号、bv测试检查、镀锌。