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新减速器运转300小时后换润滑油,以后3000小时换一次。换油时应清选减速器内壁及传动件。
应经常检查固件有无松动,油位高低,油温和轴承温度,齿轮,轴承应无异常振动和噪声。
应保持减速器外表清洁,透气塞不得堵塞,以便散热。
使用中或开箱检查以及更换配件后减速器不得有渗漏现象。
配件应与制造厂联系,更换配件后经跑合以及加载试验再正式使用。
机械方面
冷却塔电机本身:转子不平衡、偏心、松动,定子和转子之间的气隙不均匀以及磁心不一致。轴承故障:基础安装---。机械强度不足。共振固定螺丝松动,造成冷却塔电机风扇损坏。当轴承接近其使用寿---行时,冷却塔电机的振动会逐渐增加,并且在轴承运行中会产生噪音,并且可能会发生轴磨削和盖清洁的现象。联轴器协调方面:联轴器损坏,连接---,对中不准确,负载机械不平衡系统共振。
如果主线路只有一个-元件,单相运行保护就不可能完成,因为当一个-元件的一个相关电源断开时,就无法达到保护目标。因此,热继电器均为两三-元件,分别挂在冷却塔上的电机定子二相,三相回路。
对于长期运行的冷却塔电机而言,在选择热继电器时,只要选择其额足电流和冷却塔电机额定电流等就可以了,而且在冷却塔电机起动时也不会出现误动。由于热继电器的双金属片受到热弯曲需要一定时间,短路电流过程中,热继电器来不及动作,会造成---后果,所以热继电器不能作为短路防护用品,必须配合其他防护元件进行使用。
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