APS-150主动网生产厂家服务介绍 龙盾交通工程

引起高速公路高边坡护坡的原因有：

1、路基下的地基为不稳定的天然滑动体；

2、公路两侧边坡过陡；

3、错误的用倾斜层次的方法填筑路堤；

4、土过于潮湿，降低了粘聚力和内摩擦力；

5、坡脚被水冲刷。

6、由于修筑高速公路之后，使岩石个别地段的稳定性遭到破坏，---是各岩层向着路堑的方向倾斜，并随后有水或地l震的破坏作用时所引起的。

7、公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳定。

8、泥石流带来的破坏。

四川龙盾交通工程有限公司,生产边坡防护网、sns被动网、波形护栏、公路防撞护栏、缆索护栏、四川波形护栏、设施隔栅网、刺丝网等交通安全设备。

我公司采用---的成套生产设备、完善的检测手段和科学的管理方法、并且拥有一批高素质的员工队伍、推广企业现代化管理，我们以客户服务为向导、设计图纸、产品打样、严格生产、货物配送、售后服务，多方位为客户提供优l质的服务是我们的宗旨。

主动防护网锚杆施工要求详解！

锚杆施工

锚杆机械

50mm猫杆为风钻手持施工110mm锚杆为潜孔锤施工，一般锚杆倾角与水平面夹角为15°

锚杆锚筋制作时应先除锈,按设计长度切割成段,需要连接的,可采用机械连接。为使链筋在锚孔中居中,每隔20m设一对中支架(50mm锚杆免除)。注浆管安设在对中支架的一侧,用细铁丝绑扎,管头用胶带封闭,且管头比锚端少50~100mm。

锚杆施工

ⅰ人工修坡:按设计要求进行岩石表面修整,以---坡面和锚索垂直,并平整。

ⅱ锚孔定位:按设计图纸钻孔,孔位误差≤20mm锚孔偏斜度<5%。锚索施工中,须---钢板与处理后的披面紧-触,同时要---铜板平面与锚索的垂直

ⅲ锚杆成孔:按孔径确定钻头尺寸,成孔时孔深应比设计孔深稍长50c

iv锚筋安放:锚杆钢筋放入锚孔前应检查钢筋与长度,钢筋长必须与孔深相符,安放时要防止杆体弯曲、扭压,不得损坏注浆管和对中支架,钢筋插入---不少于锚杆设计长度的95%,钢筋外露孔口长度控制在150-300mm.锚固时应注意锚杆清洁,如钢筋在搬运过程中粘泥太多,必须清洗后再下

v注浆:本工程锚杆灌浆材料为纯水泥浆。孔底注浆法:常压注浆;注浆材料:φ110锚杆为po42.5水泥,水泥结l石体强度等级m25;φ50锚杆为psa32.5以上水泥,水泥结l石体强度等级m20;冬季施工一律使用po42.5水泥

ⅵ锚头锚固:以钢垫板和螺栓锚固(需要锚喷时,主筋锚于面层;主动钢绳网错杆为钢丝绳锚杆,端部设鸡心环)

主动防护网系统

简介sns主动防护网是经由钢丝绳锚杆和支撑绳的活动办法或钢筋锚杆(可施加预应力)和钢丝绳锚杆(有边沿支撑绳时选用)、锚垫板以及---时加边沿支撑绳等活动办法，将钢丝绳网、钢丝格栅和高强度钢丝格栅网点缀在有埋伏地质灾害的坡面上，从面结束其防护的意图。四川龙盾交通设施工程有限责任公司至创立至今，大家凭着扎实的品质，优良的信誉度，---的服务项目，有效的价钱与时俱进，关键生产制造开发设计运营高速路坡安全防护网、sns普攻网、波形护栏板、道路防撞柱、缆索护栏等各种各样金属丝网产品。sns主动防护网依据其防护恪守、防护才华、特性组成和布局体式格局的分歧分为四类8个模范。

主动防护网

主动防护网构造配备：钢丝绳网、钢丝绳锚索、支撑点绳、缝线绳、钢丝格栅网。主动防护---键型号规格：gar1、gar2、gps1、gps2。

选用防腐解决的钢丝、钢丝绳原材料来---系统较长的防腐使用寿命，一般达到30-50年。系统原材料的生产制造加工工艺和髙防腐防锈处理技术性，决策了系统的---使用寿命。系统能将施工队自然环境的危害降至底点，其安全防护地区能够 充足的维护砂土、岩层的牢固，有利于人工服务园林绿化，有益于环境保护。因此，我们把被动防护网的能量吸收能力作为其防护能力的代表性指标，并称为防护能级，在工程设计应用时，通过落石运动参数的确定来得到其冲击动能，并以此为依据选取具有相应抗冲击能力的被动防护网，而不必再考虑落石与被动防护网见的相互作用问题。功效基本原理上类似喷锚和土钉墙等整体面层边坡防护管理体系，但因其软性特点能使系统将部分集中化载荷向四周均材料:钢丝绳网、一般钢丝格栅常称细铁丝格栅和tecco高韧性钢丝格栅匀传送以充分运用全部系统的安全防护工作能力，即部分受力，总体功效，进而使系统能承担很大的载荷并减少单条锚索的钢筋锚固力规定。商品主要用途：避免公路边坡石块松脱滑掉。