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钢管桩运输、堆放直接用船运至工地即可

钢管桩运输、堆放

直接用船运至工地即可，依据现场施工进度组织分批运送至工地，防止钢管桩压船。钢管桩运输过程堆放按沉桩次第可采用多层叠放，各层垫木位于同一垂直面上，船上管桩的叠放层数不易---三层，以---行船平安。钢管桩起吊、运输和堆存过程中须防止因碰撞等原因此形成管身变形的损伤。留意在钢管桩沉放前再次检查管节焊缝。

实腹柱的结构:高建钢柱

实腹柱的结构：高建钢柱是型钢混凝土结构是在钢结构柱、梁周围配置钢筋，浇筑混凝土，钢构件同混凝土连成一体，共同作用的一种结构。这种结构具有钢结构和钢筋砼结构的双重优点，充分发挥了砼受压和钢材受拉两种不同材料的特性。同时降低梁、柱截面，---提高建筑物的利用空间。空腹柱的结构：空洞可为圆形或方形。方形孔洞使主梁形成格式框架梁，多用在预 应力混凝土和钢筋混凝土梁上，但预留孔洞将使构 造和制作复杂。

热张力减径工艺实际上就是对焊管进行正火形变热处理

热张力减径工艺实际上就是对焊管进行正火+形变热处理。将母材整体加热到920-950℃后，使焊缝和管体金相组织完全奥氏体化，然后通过张力减径机，进行多架次大变形量的轧制，一般终轧温度不低于850℃，以满足焊管轧制结束后，内部形成微细均匀的晶粒组织。

焊缝经过相变后与母材又同时进行形变热处理，并在同等条件下完成再结晶过程，其金相组织与晶粒状态必将与母材趋于一致，同时chedi消除了由于焊管成型所带来的内应力。此工艺现已被重视，正在逐步推广应用，用于生产hfw焊管。