无锡增强阻燃PPO公司- 聚源塑胶

改性尼龙pa注塑注意事项

尼龙注塑机开机时应首先开启喷嘴温度，然后在给料筒加温，当喷嘴阻塞时，切忌面对喷孔，以防料筒内的溶体因压力-而突然释放，发生危险。在停机时要清空螺杆，防止下次生产时，因残存料而发生扭断螺杆现象；

尼龙注塑机浇口孔径不要小于0.5×t(t为塑件厚度)，用潜入式浇口，浇口的直径应当是0.75mm。

热变形温度由70℃提高至220℃以上，耐老化性能-提高。可以安全用于汽车、机械、化工等领域，制造耐热受力结构零部件，例如汽车调压池、空气进气歧管、节流阀体散热器槽、风扇叶片护罩等零部件。

玻纤填充pa66模收缩率由原来的1.5%~1.8%降到0.2%~0.3%，使得尼龙66制品平整无翘曲，尺寸稳定，广泛应用于齿轮、线圈骨架等精密部件。

pa66+gf的耐腐蚀性也有--，能够满足汽车散热器槽、散热器中间部分支架、水进口管件、油盘、充油罐、油水准仪、汽车水室等使用要求。

与纯pa66相比，玻纤增强pa66机械强度、刚性、耐热性、耐蠕变性和耐疲劳强度大幅度提高，伸长率、模塑收缩率、吸湿性下降。

pa66+gf具有较高的比强度，-的耐热性、电性能、耐磨蚀性能、高抗冲击性能，以及加工方法简便、生产成本低且有效、经济等优良特性。

改性尼龙主要用于汽车发动机及发动机周边部件，主要品种是增强pa6、增强pa66、增强阻燃pa6、增强阻燃pa66等产品。

尼龙的品种多，较易回收循环利用，价格相对便宜等，这些因素促成尼龙成为发动机周边部件的理想选择材料。进气歧管是改性尼龙在汽车中为典型的应用，1990年德国宝马汽车公司，首先将以玻纤增强尼龙为原料制造的进气歧管应用在六汽缸发动机上;以后美国福特用玻纤增强pa66制造的进气歧管应用在v6发动机上，以后各大汽车公司纷纷跟进，改性尼龙进气歧管得到广泛的应用。