商洛商南机械车库租赁、机械车库厂家

laibei莱贝经营商洛商南机械车库租赁,机械车库厂家。那些商业配套的停车场不也是企业的吗?为何不能享受这个政策呢?(国内有50%的省市的写字楼、商业场所停车场实行指导价甚至定价，尽管早在2000年原计委就明确规定了写字楼等停车场应实行市场调节价)，这不是很矛盾的现象吗?一个城市中，配建车位能占到80%，新兴城市的比例会更高，只有把这些配建车位的收费价格释放出来，才能停车产业，吸引更多的民间资本建设停车场，加停车位供应。我认为，路外停车场是典型的商业服务业，路外停车要强调市场经济。停车场是散落在城市各个角落里的微观经济，成立公司去建设、去经营管理，我敢说，花再多的精力也管不过来。实际上，民众的聪明才智是可以的，民间停车场经营者对停车场经营的认识比我们的部门要懂得多，如果放开了价格的，他们会想方设法寻找土地用作停车场，会用更的方式获得的停车位使用，像错时停车这种事不需要部门操心，车位利用化、车位收入化，本来就是经营者的经营目标，更不会出现把停车场挪作他用的现象。


现在在我国立体停车库还及，但是在日本等面积小、汽车数量众多的，立体停车设备已经占了大部分的，但在我国，目前机械式车位所占的比例仅为2%至3%。因此可以说，在未来，立体停车设备将会成为我国停车场的主流。在一些发达和地区，停车产业已成为大产业。美国的停车产业每年大约收益260亿，提供约100万个就业机会；深圳的近邻——，一个停车位的售价比一辆轿车还要昂贵。介绍，国外还兴起停车业。纽约街头有一些停车场，明码标价，虽收费不菲，但补充了公用停车场的。纽约停车场的年收入。而日本的一些住宅在宅边建有两三个停车位，自用之外，还可向邻居出租，一举两得。分析，目前上多数城市均已，交通压力正逐步从动态向静态转化，“停车难”已成为城市发展的一个公共性难题。-，到2010年轿车保有量将2000万辆。停车位估计需加480万个，平均每年需求96万个。而目前，已建成的立体停车位才3万多个。综上所述，立体停车库在我国会有广阔的前景!

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