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【净云蓝车用尿素】清龙为大家介绍：

车用尿素的作用和工作原理？

车用尿素作为重型柴油车实现国五排放---的一环，其作用是为了减少氮氧化合物排放。目前我国重型柴油机升级国五的主流路线是scr路线，即使用选择性催化还原技术。其运行过程大致是尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在scr反应罐中发生氧化还原反应，生成氮气和水排出。scr系统中的尿素剂量终由发动机管理系统控制，尿素的喷入量必须要与nox的浓度相匹配。

柴油车尾气处理液在---都有哪些名称？

柴油车尾气处理液，在我国的--- gb29518-2013 中称为“柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液 (aus32)”，更多油品油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈ypq0910俗称柴油机尾气处理液或柴油车车用尿素液。欧洲称它为 aus32，商品名 adblue，中文名添蓝、加蓝等，美国称它为 defdiesel exhaust fluid。

1、不溶物：不溶物是尿素溶液中的不溶于水的杂质，不容物的存在对车用尿素溶液的输送管路和喷嘴具有危害，可造成堵塞。测定方法为采用过滤样品称量不溶物的方法。

2、以hcho计：---作为车用尿素溶液的杂质，也要加以严格控制。

3、密度：车用尿素溶液的密度与浓度密切相关，有资料表明，在一定温度下尿素溶液的密度与浓度具有一一对应的关系，且密度随浓度增大而增大。检测密度有助于辅助验证车用尿素溶液的浓度和。

重型柴油车国ⅳ排放标准与国ⅲ排放标准主要有哪些不同？

国ⅳ对各污染物的排放控制严格，主要是 pm 的---，从 0.10 降至 0.02；nox 从 5.0 降至 3.5单位均为 g/kw ? h。

从国ⅰ到国ⅳ排放标准，我国柴油机是如何适应日益严格的排放法规的？

在国ⅰ至国ⅲ阶段，通过提高燃油效率，采取机内净化就可满足要求，如国ⅰ阶段：普通柴油机 + 涡轮增压；国ⅱ阶段：普通柴油机 + 涡轮增压 + 加中冷；国ⅲ阶段：普通柴油机 + 涡轮增压 + 加中冷 + 加高压共轨简单理解为电控喷油。到了国ⅳ阶段，单靠机内净化措施已无法满足更为严格排放要求，除进行机内净化处理的同时，使用尾气后处理装置就成了必然选择。从近期发展趋势来看，我国的重型柴油车将主要采用机内净化 + 选择性催化还原scr技术。