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晋城正规钢结构网架安装工程- 龙之翔网架煤棚工程

发布者:临汾市龙之翔建筑工程有限公司  时间:2022-9-7 
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钢结构加固的主要方法有:

减轻荷载、改变计算图形、加大原结构构件截面和连接强度、阻止裂纹扩展等。

当有成熟经验时,也可采用其他的加固方法。经鉴定需要加固的钢结构,根据损害范围一般分为局部加固和加固。

局部加固是对某承载能力不足的杆件或连接节点处进行加固,有增加杆件截面法、减小杆件自由长度法和连接节点加固法。

加固是对整体结构进行加固,有不改变结构静力计算图形加固法和改变结构静力计算图形加固法两类。

增加或加强支承体系,也是对结构体系加固的有效方法。






网架结构支座的设计制作与检验网架结构一般都支承在柱顶或圈梁等下部支承结构上,支座节点即指位于支承结构上的网架节点。它既要连接在网架支承处汇交的杆件,又要支承整个网架,并将作用在网架上的荷载传递到下部支承结构。因此,支座节点是网架结构与下部支承结构联系的纽带,也是整个结构中的一个重要部位。一个合理的支座节点必须是受力明确、传力简捷、安全-,同时还应做到构造简单合理,制作简单方便,具有较好的经济性。




网架结构设计是否安全、经济,很关键因素首先在于所选的支承结构、支座型式及边界条件是否合理,为此在具体设计中我们尽可能避免将上部网架结构与下部支承系统单独分析、设计,尤其当网架支座相对于下部结构的位移很难通过弹性约束方法模拟时,更应当将支承结构与上部网架一起进行整体建模、计算分析,以使所计算出来的结果更符合实际。





正规钢结构网架安装工程的相关知识

网架吊装

这类中、小型网架多用四台履带式起垂机或汽车式、轮胎式起重机抬吊,亦有用俩台履带式起重机或一根拨杆吊装的。

如网架重量较小,或四台起重机的起重量都满足要求时,宜将四台起重机布置在网架俩侧,这样只要四台起重机同时回转即完成网架空中移位的要求,多机抬吊的关键是各台起重机的起吊速度一致,否则有的起重机会超负荷,网架受扭,焊缝开裂。为此,起吊前要测各台起重机的起吊速度,以便起吊时掌握。




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