武汉擦窗机维护保养来电洽谈「多图」

选型考虑因素

在选用擦窗机时，应从安全性、经济性、实用性这三大原则的基础上，按以下几点进行考虑：1优先选用轨道式，自动化程度高，安全---；2楼顶空问通道、立面结构等是否适合所选择的擦窗机型式；3选用的擦窗机是否满足结构承载要求；4选用的擦窗机尽量不影响建筑物的美观；主要产品有:c系列擦窗机设备、高处作业吊篮、电动升降机械设备、水工结构检修维护设备。5擦窗机的造价业主能否承受；6能否选用晟少台数，完成整个大厦的作业。

擦窗机安全系统制动系统        擦窗机安全系统制动系统

      1上升限位维护：设上限位开关一只，约束渠道不---上位，渠道能抵达上限位方位时，限位开关动作，此刻渠道能够下行，而不能上行；

      2上升限限位：因为上限位开关损坏或渠道冲过上限位开关，限限位开关起作用，堵截全车电源；

      3臂头左反转限位维护：臂头向左反转设左向限位开关一只，当左反转到限位时，臂头可右转而不能左转；

      4臂头左反转限限位维护：因为左反转限位损坏或其它因素，臂头左反转冲过限位，该限位开关可使全车泊车；

      5 臂头右反转限位维护：臂头右反转设右向限位开关一只，当右反转到限位时，臂头可左转而不能右转；

      6臂头右反转限限位维护：因为右反转限位损坏或其它因素，臂头右反转冲过限位，该限位开关可使全车泊车；

      7大臂左反转限位维护：大臂左反转设左向限位开关一只，当左反转到限位时，大臂可右转而不能左转；

      8大臂左反转限限位维护：因为左反转限位损坏或其它因素，大臂左反转冲过限位，该限位开关可使全车泊车；

      9大臂右反转限位维护：大臂右反转设右向限位开关一只，当右反转到限位时，大臂可左转而不能右转；

      10大臂右反转限限位维护：因为右反转限位损坏或其它因素，大臂右反转冲过限位，该限位开关可使全车泊车；

      11下限位维护：设下限位开关一只，约束渠道不---下位，渠道能抵达下限位方位时，限位开关动作，此刻渠道能够上行，而不能下行；

      12下限位限维护：因为下限位开关损坏或渠道冲过下限位开关，限限位开关起作用，堵截全车电源；

      13 台车运转左限位；

      14台车运转右限位；

      15断缆维护：当随车电缆拉长到---，或电缆挂于障碍物时，断缆限位开关动作，堵截全车电源，台车停止运转，操作人员排除故障，康复运转；

      16靠墙轮维护：渠道设有特1制的靠墙轮一对，防止渠道直接磕碰外墙，以此维护渠道和外墙。

擦窗机---检测

擦窗机---检测应按照本标准的要求对设备进行全1面检验，根据检测方案擦窗机每6个月全1面检验一次。当需根据书面检查方案进行全1面检验时，应进行现场特定风险评估以制定擦窗机检验方案。全1面检验应包括仔细目视检查，条件具备时测试设备的所有安全关键部件以确定是否有任何强度下降、疲劳、腐蚀或移位的迹象并确定设备是否运行正常。检查应包括全工作范围所有功能的操作。安全装置的检查周期不得超过6个月。如在现场不具备测试条件，可以拆下该装置，送制造厂测试。对拆下测试的装置，在交付使用前，应检查所有重新安装的和其相关的部件。注：在测试、擦窗机检查和维修过程中，如需安全装置或电气保护装置暂时失效时，应在完成测试、检查和维修后立即将这些装置恢复到正常工作状态。完成全1面检验后负责全1面检验的合格人员应向责任人出具检查报告。在全1面擦窗机检验确定存在或潜在可能影响设备安全使用的---缺陷，合格人员应立即向责任人发出停用通知。三、擦窗机操作时的注意事项擦窗机吊篮载荷不得超过规定的载重量，且载荷在吊篮平台内尽可能均匀分布。责任人应在不伤害操作人员或其他人员的情况下，---对设备进行由全1面检验认为是---的补救或其他工作。当设备有可能存在影响安全使用的潜在---或缺陷时，补救工作应在设备恢复使用前进行。

水平轨道式擦窗机的施工要点

擦窗机动力起升机构工作原理

1、擦窗机动力起升机构设计成采用动力提升吊船上升或下降。

2、起升机构应能提升和下降大于等于125%至较大250%范围的---工作载荷。

3、机电式主制动器

还应满足下列要求：

1、在正常工作时，连续电流使制动器处于非制动状态。此电流由一独立电气装置中断。如制动器线圈由直流电源供电，则应在直流电路安装一独立的接触器中断直流电流。

2、当起升电机有类似于发电机功能时如吊船下降，控制制动器的电气装置不能由驱动电机供电。在打开擦窗机制动器开启电路时，制动器应在0.3s内起作用。

3、制动器应由压缩弹簧起作用。弹簧受压缩，其较大应力不应大于---剪切应力的80%。

气动或液压机械式主制动器

还需满足下列要求。

1、在擦窗机正常工作时，应使制动器获得处于非制动状态的连续液体或气动压力。

2、制动器的设计应能防止吊船的非人为下降。除非电机提供保持吊船的足够力矩，制动器不可处于开启状态。