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强夯

静载荷试验:确定承压板下应力主要影响范围内地基土综合承载力和变形模量。检测点均匀布置于全部强夯地基区域。对于8000kn.m能级区，每1800平方米布置一个检测点，对于2000kn. m能级区，每900平方米布置一个检测点。承压板尺寸为1.5m×1.5m。

强夯法在实践中已被证实是一种较好的地基处理方法之一，该方法的提出是在第十届国际土力学和基础工程会议上。具体说明了强夯法的发展程度，该法可适用于-30 m范围内的大面积地基土的加固。如果操作环境为非饱和土，则压密可达到实验室的击实试验效果。如果操作环境为饱和无粘性土，反应过程中可能有液化效应，其效果亦有相关-和试验佐证。同法或者是振动法的反映过程类似。在对杂填土的过程中运用强夯法是非常有效的，尤其是需要破坏土质的结构，构造因孔隙水压而诞生的排水通道时，效果尤其-。

强夯西区因为填筑区域范畴大、工段多、工作面疏散而又集中，各工作面起始填筑标高不一，存在工作面搭接问题。工作面搭接处理不好，势必带来人为的 懦弱面或薄弱面，给高填方牢固性带来不利影响。为此，请求各工作面间要留神跟谐、两个相邻工作面高差请求-般不超过4m，以避免呈现 ;错台 ;景象。

当墩间土表层的 硬层厚度小于2米时，复配合用不明显，应按单墩载荷实验判断强夯置换地基承载力。当然，由单墩载荷实验判断的 承载力不能代表强夯置换地基的 承载力，要在静载实验讲演里面讲明白是单墩实验的 结果，设计人员利用单墩承载力的 时候按荷载作用情势跟特点进行换算跟剖析。单墩的 承载力-，并不代表全部强夯置换地基的 承载力-。假如以单墩承载力特点值取代全部强夯置换地基的 承载力就偏于不保险了。

强夯施工队

      挖填区交接处和填方路基与原路面交接处应融合台阶基坑开挖，沿纵向每填方2m厚，采用提升辗压的方法开展解决，工作交接面基坑开挖台阶，台阶高宽比50cm,台阶总宽100cm。为你和别人的安全性，飞机场建造前期，必须对运动场路基做详实的回填土压实，每一寸土地资源都不可以忽略，压实机器设备-二种，种夯机，姿态像个吊车，高高的吊起来一个大铁饼子，自由落体运动落下来，能造成数百吨的撞击力，近似于飞机降低的作用力效果，能对下边细腻层的组成具有尤为重要的效果，强夯施工队这类方式对软基土层回填土效果十分好，有其他机器设备没法替代的效果，在土壤含水量配制适合的状况下，解决过的路基十分细腻。可是它也有个缺陷，工程施工输出功率太低，每日只有解决比较有限的路基。