湖州非粘土烧结砖厂家来电洽谈「金牛砖瓦厂」
金华市金牛砖瓦厂是浙江省金华市重点企业之一,生产
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某砖厂的隧道窑进车端将钢板门改为玻璃纤维布门,由于-设备的吸引力,玻璃纤维布紧贴在窑的端墙上,堵绝了漏气,进车时将门卷向上方,较为方便。贵阳某砖厂隧道窑进车端钢板门改为帆布门,亦可。二是窑内轨道的运行实际情况,是否有变形的部位,会不会影响窑车运行。窑门开启进车时漏入大量冷风,此时-设备基本上全部抽的是由进车端门倒流入的冷空气,窑道内绝大部分处于较高正压状态,火停滞不前,热气体在不严密处极易窜入车下,故应努力缩短每次开启窑门时间。减少进车端窑门漏风量的i好措施是设置进车室,即设置双重窑门。
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倒车事故发生后,若能及早发现,及时处理,可以减少损失。因此,当间歇进车时,进车前应注意观察隧道窑炉窑内两侧情况,连续进车时要注意推进过程中推车机压力的变化。
处理倒车事故的具体措施,要根据具体情况确定。
如轻微的倒车或发生在冷却带的倒车,有时可不用停窑处理,而随车推出。
隧道窑各带长度计算
必须经过设计焙烧温度曲线和焙烧周期来确定(低温段升温速度应尽量慢一些为好),制定焙烧温度曲线,要充分考虑到原料的理化性能和焙烧制品的品种,升温速度与时间关系一定要匹配,做到合理划分各带长度,否则,设计不出一座合格的隧道窑炉。
焙烧过程受外界环境风、雨、湿度、-压力影响-。不确定因素很多,必须观察、确实弄清,才有可能正确判断妥善处理。
窑内出现低温,首先要弄清楚是个别地点低温,还是局部出现低温;如果全线低温更要分清是内掺热量不足导致低温,还是供风不足缺氧燃烧导致低温,或风量太大,吹走太多的热量,造成低温。切不可盲目-,加重病情。
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