VOC催化燃烧废气处理设备询价咨询「多图」

广东天清佳远环境科技有限公司

vocs治理有两种基本技术，一种是回收技术，处理的基本思路是将排放的挥发性有机化合物吸收、过滤和分离，然后对净化等有机废气进行处理，然后回收利用。如吸附回收技术、吸收技术、膜技术等。另一个是销毁技术。废气处理的基本思路是通过燃烧等化学反应，将排放的vocs分解结合成其他---无害的物质。比如燃烧技术，生物技术，等离子技术。目前，这两种技术已经得到了研究和应用。下面和vocs治理设备厂家详细来了解一下。

当不需要对废气中的有机物进行回收利用时，通常采用燃烧法进行治理。催化燃烧技术和高温焚烧技术是比较普遍的vocs燃烧治理技术。

业内人士认为，无论是热力焚烧法还是催化燃烧法都需要将废气加热到相应可燃的温度。如果废气中有机物的浓度较高，废气燃烧后产生的热量可以维持有机物分解所需要的反应温度，采用燃烧法是一种经济可行的有机废气处理方法。

当废气中有机物浓度较低时，由于传统的催化燃烧技术和高温焚烧技术换热效率低，需要大量耗能，废气处理设备运行费用较高。为了提高热利用效率，降低设备的运行费用，近年来发展了蓄热式热力焚烧技术(rto)和蓄热式催化燃烧技术(rco)。rto和rco技术换热，可以在vocs较低浓度下使用，近年来得到了广泛应用。

　　催化燃烧设备启动仅需要很短的时间升温，达到热平衡后可关闭电加热装置。浓缩+燃烧组合是针对大风量、低浓度的废气采用吸附循环的方法将其转化为小风量、，以便达到能持续维持自热燃烧的废气浓度，从而节约燃烧所需的能耗。浓缩+燃烧组---主要有炭吸附浓缩+催化燃烧。工业上低浓度、大风量的vocs的排放，直接进行催化燃烧和高温焚烧需要消耗大量的能量，设备的运行成本高。浓缩+燃烧法组合工艺适合于大风量、低浓度或浓度不稳定情况下的废气治理，是目前我国喷涂、印刷等行业大风量、低浓度废气治理的主流技术。

　　　　催化燃烧设备在运行的时候，其实是可燃物在催化剂作用下燃烧。与直接燃烧相比，催化燃烧温度较低，燃烧比较全部。催化燃烧所用的催化剂为具有---表面的和金属氧反应物多组分物质。例如家用负载pd或稀土化合物的催化燃气灶，可减少尾气中co含量，提升热速率。负载0.2%pt的氧反应铝催化剂，在500℃下，可将大多数化合物燃烧，脱臭净化到化移σ=1以下。催化燃烧为无焰燃烧，因此适用于稳定性要求高的场合，如以h2和o2为原料的燃料电池、用或酒精为原料的怀炉催化剂为浸pt石棉等。如除掉化工厂nox的烟雾，可加燃料到烟雾中，通过负载型铂和钯催化剂，催化燃烧使nox转化为n2气。

　　　　可燃物在催化剂作用下燃烧与直接燃烧相比，催化燃烧温度较低，燃烧比较全部。催化燃烧所用的催化剂为具有---表面的和金属氧反应物多组分物质。例如家用负载pd或稀土化合物的催化燃气灶，可减少尾气中co含量，提升热速率。负载0.2%pt的氧反应铝催化剂，在500℃下，可将大多数化合物燃烧，脱臭净化到化移σ=1以下。　　

　　催化燃烧是典型的气-固相催化反应，其实质是活性氧参与的氧化作用。在催化燃烧过程中，催化剂的作用是降低活化能，同时催化剂表---有吸附作用，使反应物分子富集于表面提升了反应速率，加不慢了反应的进行。借助催化剂可使废气在较低的起燃温度条件下，发生无焰燃烧，并氧化分解为co2和h2o，同时放出大量热能，从而达到去掉废气中的不好的物的方法。

在将废气进行催化燃烧的过程中，废气经管道由风机送入热交换器，将废气加热到催化燃烧所需要的起燃温度，再通过催化剂床层使之燃烧，由于催化剂的存在，催化燃烧的起燃温度约为250-300℃，低于直接燃烧法的燃烧温度650-800℃，因此能耗远比直接燃烧法为低。

　　催化燃烧设备人工加油润滑装置结构简单，主要应用在一般机械设备的分散润滑部位。人工加油润滑，润滑剂利用率低。一般用于低负荷、不算摩擦副的润滑。常用的人工加油润滑装置已标准化。rco蓄热式催化燃烧设备集中润滑装置主要用于设备上有大量润滑点的润滑系统，有间歇润滑和连续润滑两种形式。集中润滑减少了操作工人的手工劳动，提升了润滑的性。按使用润滑材料不同，有稀油集中润滑装置和干油集中润滑装置。

润滑系统因设备而异，系统的主要元件也已大部分实现了标准化，给设备润滑系统的维护带来了方便。尽可能实现润滑系统机械化、自动化，且性能---、工作，确定各个润滑点---的润滑。能均匀、连续地供应润滑材料，并便于对润滑剂的供给量进行调节。要考虑润滑剂的循环使用。润滑装置应具有的过滤装置和吸尘效能，确定润滑材料的清洁。装置的结构尽可能简单，便于维护与检修。装置的密封性能---，不泄漏，不污染环境。