干渣机部件服务周到「科成亿电力设备」

链条喷淋管路的安装

调整喷头位置使其对准链条，然后将水管固定好。冲链水入口管径为1”，冲链水可与冲渣水同一水源。供水水压***0.5mpa，外部布管按设计院总体设计图施工。

2.10 内导轮轴封水管路的安装

   内导轮水封管路因壳体分段发货的原因，在壳体连接处采用活接头连接方式，在壳体组队完毕后即可进行连接，在管路水源连接处同样采用1”活接头的连接方式，现场施工时，只需接入水源。水源要求：工业清淡水，水压0.1～0.15mpa。三、调试1、 调试启动前的检查在设备调试启动前应对其进行检查，主要包括：

1 捞渣机各部位上是否存有其他与设备无关的物品及杂物，-是上下槽体内不得有钢铁件，如存在需清理干净，否则可能会出现导致链条断裂、导轮或链轮损坏的-后果。

2 检查主要零部件如液压马达、驱动轴组装及各导向轮组装、扭力臂及其支座、拖动链轮等上的螺栓是否已拧紧；

3 检查所有刮板是否已安装-，接链环锁紧螺钉是否已装配-；

4 检查液压驱动系统及液压张紧系统的油箱内的油位是否符合有关使用说明书中的有关要求；

主要结构特点：

1、 主动圆环链轮：

采用凹齿分离式结构设计，半精铸成型，并经热处理，故有较高的使用寿命。该链轮具有接触面积大，承载能力强等优点，且与链条有-的匹配性能，实践证明该结构设计在运行中不易掉链。凹齿分离式结构更换维修方便。

2、 刮板

  刮渣板设计-。刮板铰叉插入链条环中，用销轴连接紧固，从而实现了柔性连接。当两根链条不同步时，刮板能自动偏转一定角度，找到受力点，使两链条受力均匀。

3、 内导轮

内导轮采用采用外置式设计，轴承不在导轮内。故减少了轴承与灰渣接触的机会，使用-。另，维修加油很方便。密封方面：采用水封＋油封＋大油脂腔组合密封，能-灰渣不进入轴承腔内，故使用-。外圆设有沟槽，链条在沟槽中运行，-工作中不掉链。

 4、壳体

   壳体为密封结构，前，后设有插板，并插人水中，为封气作用。顶板用于封气和检修。落渣口处设有耐磨冲击板，承载灰渣的冲刷。

二、 维护、保养

1、 减速机连续工作每半年更换一次40号机械油。设备长期停运后再投运时，必须更换新机油。

2、 减速机运行后，必须保持正常油位油标中心线位置。

3、 滚子链应每月一次涂锂基润滑脂。

4、 导轮内每月注入一次3号锂基润滑脂应加满轴承腔。加油时可打开轴承盖用加油枪注射。

5、 拆减速机上的链轮时不能用锤头打击，要用工具。

6、 装减速机上的链轮时，应采用加热法温度1000c。

7、 更换圆环链条时，左右两链条应搭配，其长度误差≤30mm。

8、 刮板磨损后，可用“堆焊焊条”堆焊，堆焊高度4mm。

9、 设备每年涂一遍面漆。漆膜厚度***0.2mm。

10．内导轮及托轮每年小修时应清洗轴承腔，重新加满3号锂基润滑脂形成油墙以保护轴承免受灰水侵袭。

三、 安全保护

1、捞渣机过载保护采用电子保护，变频器内部电子电路有专项功能，电流的设定值，变频器厂家出厂前已设定好，用户不需调整。

除过载保护功能外，还能完成断相保护。

2、断链保护采用接近开关检测转速信号，出厂前已调整好，用户不需调整。当链条断链后，设备在20秒内停机报警。

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