改进方向
近几年来，液压式轮胎定型-机，包括部分混合动力的机械式-机都会用到车改液压系统，并随着国内制造工艺和元器件的技术成熟，国内生产制造的车改液压系统已经能满足轮胎定型-机的使用要求。但随着在节能减排、-和智能制造方面的政策要求和引导，目前轮胎定型-机的设计已经逐渐匹配不了了，主要体现在成本、能耗和效率方面。轮胎-机的工艺动作上，从装胎、定型、开合模、加力、模、卸胎、再到后充气翻转都可以用到油压，并因为负载和工艺要求的不同导致车改液压系统设计上会出现，低压大流量和高压小流量同时存在的情况；
泄露的危害
泄漏的存在对车改液压系统和机械的工作有害，如车改液压系统压力调节不高，工作能力降低，执行机构运动速度不稳定，车改液压系统工作效率降低，油温升-，造成油料等物料的浪费，可能导致车改液压系统甚至整个机械控制失效；还会污染环境，甚至引发火灾。
由此可见，车改液压系统的泄漏不仅影响了系统的安全性，增加了机器的停机时间，降低了生产率，而且增加了生产成本，损坏了产品。
因此，必须控制车改液压系统的泄漏。在控制车改液压系统泄漏之前，先要了解它泄露的原因。
导致污染的原因
液压机车改液压系统的污染物，主要是指对车改液压系统的正常工作、使用寿命和工作的稳定性产生-影响的物质或者能量。其实，主要还是对液压油的污染，主要可分为固态、液态和气态三种类型。固态污染物通常以颗粒形状存在于系统油液中；液态污染物主要是外界侵入系统的水；气态污染物主要是空气。.车改液压系统中原来残留的，包括系统和元件在加工、装配、包装、储存及运输过程中残留下来而未被清除的无污染。液压机车改液压系统运转过程中生成的，包括元件磨损产生的元件磨损产生的磨屑，管道内的锈蚀剥落物，以及油液氧化和分解产生的颗粒和胶状物质等。
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