高压钢丝油管由---的材料制成,它可以在高喷射压力下向汽车，土方机械，发电机和其他工业机械中使用的发动机燃烧室提供燃料。 所生产的管道具有，高---性和机械特性，例如强度高，维护成本低。高压钢丝油管的直接影响其使用。如果不好，则可能会损坏管路，并可能缩短其使用寿命。这是我们需要---控制的事情，投入使用后的维护工作也是必不可少的。
高压油管是高压油路的组成部分,为了---管道的密封要求，油管需要承受一定的油压并具有一定的疲劳强度。用于车辆的高压油管主要出现在高压喷射柴油发动机和高压喷射直接喷射中。高压油管由钢丝缠绕骨架层，内外耐油橡胶，耐腐蚀合成橡胶和耐候性特种橡胶组成。
当注油压力超过150 mpa时通常将高压油管用于非轴承应用,它们由两端装有钢球的钢管组成,两个可旋转的螺丝接头将钢球压在连接孔座上，以---密封并防止漏油。
高压油管高压胶管
高压油管两端连接着接头，整体为弯管状结构，无法直接充气检测，所以需要设计检测辅助工装，经过模具工装---的考虑，我们终设计出的辅助工装，一头为带气管的伸缩橡胶堵头，另一头直接用密封堵头堵住。辅助工装做好后，我们将需要检测的高压油管放在辅助工装上，手动将工装锁打下来将高压油管，后将高压油管后端用堵头封住，务必---堵头没有泄露，否则会影响高压油管气密性检测准确性。
做好准备工作后，将仪器测试参数设置好，这次客户要求测试压力为0.8mpa，因为高压油管中间体积比较大，所以充气时间略长于一般产品，测试参数设置好后，可一键启动仪器开始按钮进行测试。
橡胶软管和软管总成寿命的因素有臭氧、氧、热、日光、雨以及其他一些类似的环境因素。软管和软管总成的储藏、转料、装运和使用过程中，应根据生产日期推行---先出的方式。
选取橡胶软管时，应选取生产厂样本中软管所标明的大工作压力不小于大系统压力的软管，否则会降低软管的使用寿命，甚至损坏软管。
软管的选择是根据液压系统设计的高压力值来确定的。由于液压系统的压力值通常是动态的，有时会出现冲击压力，冲击压力峰值会---高于系统的压力值。但系统上一般都有溢流阀，故冲击压力不会影响软管的疲劳寿命。对于冲击---频繁的液压系统，建议选用---耐脉冲压力的软管产品。
高压软管的进入---
当软管总成未获得正确扣压时，可能会造成非常危险的情况。必须将接头完全推到软管上，以便满足所建议的插入---要求。接头外壳上一圈的抓握力对于软管保持强度来说非常重要。
为了找到适当的插入---，派克提供便于使用的软管---块，用以标记软管。这将可以---软管被推到符合正确插入规格的位置。
高压软管不正确的装配
对于液压软管总成来说，污染可能会导致多种问题。在切割软管的时候，如果没有进行适当冲洗，金属颗粒和碎屑可能会沉积在软管内。这些---在软管内的这些磨料将会污染液压系统。此外，它还可能会导致在软管总成的内管上产生小裂纹，从而导致泄露。
为了防止由于污染所导致的软管故障，软管在插入接头之前必须进行适当清洁。在插入接头之前，内管应当“非常清洁”。 总成扣压完成之后，应---将端头装上，以便保持软管清洁，避免在运输过程中产生二次污染。
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