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钢板桩怎么矫正？

1、钢板桩端部矩形比矫正用氧切割钢板桩端，使其与轴线保持垂直，然后再用砂轮对切割面进行磨平修复。当修整量不大时，直接用砂轮进行修理。

2、钢板桩桩体挠曲矫正钢板桩腹向弯曲矫正，是将钢板桩弯曲段的两端固定在支撑点上，用设在龙门式顶梁架上的千斤顶在钢板桩凸处进行冷弯矫正；侧向弯曲矫正在专门的矫-上，将钢板桩弯曲段两端固定在矫-支座上，在钢板桩弯曲段侧面矫-上间隔一定距离设置千斤顶，用千斤顶顶压拉森钢板桩凸处进行冷弯矫正。

3、钢板桩桩体扭曲矫正视拉森钢板桩桩体扭曲情况，可采用2中的方法矫正。

4、钢板桩桩体截面局部变形矫正钢板桩局部变形处用千斤顶顶压、大锤敲击与氧焰热烘结合方法进行矫正。

5、钢板桩锁口变形矫正

钢板桩用标准钢板桩作为锁口胎具，采用慢速卷扬机牵拉调整处理或用氧焰热烘和大锤敲击胎具推进方法进行调直处理。

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h型钢的翼缘进行了加宽，而且内、外表面通常是平行的，这样可便于用高强度螺栓和其他构件连接。其尺寸构成合理，型号齐全，便于设计选用。在结构设计中选用工字钢应依据其力学性能，化学性能，可焊性能，结构尺寸等选择合理的工字钢进行使用。焊接工艺h型钢的翼缘都是等厚度的，有轧制截面，也有由3块板焊接组成的组合截面。

由于垃圾的沉降性，在垃圾车辆行驶过后，钢板路之间会形成缝隙，缝隙也会越来越大，使轮胎卡在中间，也对现场作业人员的人身安全造成安全-。在实际操作中，使用铁链将相邻的两块铺路钢板出租的钢板进行简单的链接，使多块钢板形成个整体，降低单块钢板因受力不均而导致的沉降和移位。经过长期的-，收到了-的效果，两钢板之间分叉距离为10cm，可以-车辆的通行。

钢板的作用：1、处理并解决挖掘过程中出现的一系列问题；2、施工简单，工期缩短。3、对于建设任务而言，能降低对空间的要求；4、使用钢板桩能提供-的安全性而且救灾抢险的时效性较强；5、使用钢板桩可以不受天气条件的制约；6、在使用钢板桩的过程中，能简化检查材料或系统性能的复杂程序；7、-其适应性，互换性-，并且可以重复使用。8、可以回收重-用，节约资金。

钢板桩的检验、吊装、堆放

1钢板桩的检验

对钢板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不符合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。

外观检验：包括表面缺陷、长*宽*高(6m*400mm*170mm)、厚度(15.5mm)等项内容。

2钢板桩吊运

装卸钢板桩采用两点吊，吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊，成捆起吊通常采用钢索捆扎，每次起吊的钢板桩根数不超过3～5根,而单根吊运采用的吊具。

3板桩堆放：板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意：

1堆放的顺序、位置、方向和平面布置等考虑到以后的施工方便。

2钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明。

3钢板桩分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3～4m，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2m。

为在施工过程中需要承受很大的压力的材料，钢板具有韧性高、强度大不易折损弯曲、适应性强，连起来后十分的紧凑密集、正因为其密封效果好所以不容易漏水，施工速度快不怎么耽误工期，能重复使用。那么既然有这么多好处性能如此的-在设计之初就应该满足其内力的要求。

钢板桩支撑支护的内力主要来自钢板桩反弯节点处的应力，还需要结合实际施工过程中钢板桩施工的入土-，并将其简化为等直梁来进行简要的设计校核计算，但钢板桩施工公司提醒还要充分考虑工地的土质的多变性和不确定性，所以在计算过程中获取入土-需要保留一定的变数度，软后乘以这个变数度通常我们取1-1.5为。

在围堰支撑笼中内力的计算主要需要分析围堰和杆件的内力，围堰为受均布荷载作用的连续梁，拉森钢板桩采用工程力学和结构力学的相关计算设计准则进行相应的设计计算。

在钢板桩施工过程中，钢板桩的具体选用根据本基坑工程的特点，经过经济、技术及工期等综合比较，进行优化，从工程造价的整体考虑来得出化的配选。在大型水利施工现场，使用过程中必须重复考虑上述因素。