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全新马自达3是个挺另类的家伙,它没有采用小排量涡轮增压,也没有使用更多的变速箱挡位,更没有---的后排空间。但它较高的颜值、 秀的动力响应和出类拔萃的操控性,仍会为它吸引大批粉丝。我也非常期待skyactiv-x发动机能早日与国内消费者见面,它的表现值得期待。
张可喜欢的宝马3系
大家好,我是张可。咱有什么说什么,这些年有感觉的车越来越少,很多车不论换---是改款,总感觉有点“凑合”,而宝马这两年的作品都---,比如宝马5系和宝马3系。
动力上从账面参数来看,它的2.0t+10at变速箱功率和扭矩分别为241马力/350牛/米,不论是功率还是扭矩都要超过宝马325li,而顶配版本还带有后桥限滑差速器和电磁悬架,硬件配置上更丰富,价格在同级车型中也。10at变速箱在ct6等车型也使用过了,也是同级别挡位 多的车型,它整合了结构紧凑的行星齿轮和更轻更薄的液力变矩器,速比范围达到了7.39:1,变速箱体积也控制的---。从行驶表现上来讲在舒适模式下很平顺,也很乐意升挡,在同级中不输使用zf8速变速箱的宝马325li。
乘坐空间仅当做参考即可,因为对于这个级别的车型来说,空间 不是问题。---关注的点在于乘坐舒适性以及后排座椅的设计和舒适度。这两点来说,全新奥迪a6l做的还可以。如果是顶配车型,后排多媒体操作的感受也和前排一样令人印象深刻2.0tfsi+7速双离合器变速箱的动力组合才是奥迪a6l的主销版本,当然我也知道55tfsi车型开起来肯定---。这台2.0t发动机搭载了12v轻混系统,相较普通12v电气系统,拥有12v锂离子电池和皮带式启动机的12v轻混系统可以降低发动机燃烧的负荷点,提高启停系统舒适性,减少涡轮迟滞。同时在行驶时,收油后可以进入滑行模式关闭发动机。
e-four电四驱系统相比于上面的适时四驱系统则变化要小一些。e-four电四驱系统实际上是发动机只负责提供前轴动力,而后轴的动力完全由电机提供,所以丰田e-four电四驱系统的车型并没有中央传动轴。新的e-four电四驱系统同样保持了这个设计,但优化了扭矩分配以及动力输出。在结构方面,e-four采用了高减速齿轮来减小后电机的尺寸,实现了前后轮扭矩分配从“100:0-40:60”到“100:0-20:80”。除此之外,新加入的限滑功可以在越野场景中切断打滑一侧的动力,并随之向另外一侧转移,帮助车辆完成脱困。
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